BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
- TR-Score
- 6,2/10
- Fahrer sagen
- 72% · 49
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
Der BFGoodrich All Terrain TA KO2 und der General Grabber AT3 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den General Grabber AT3 für SUVs/Allradfahrzeuge, die täglich bei häufigem Regen, auf der Autobahn und im gemischten, leichten Gelände gefahren werden. Wählen Sie den BFGoodrich KO2 für den Einsatz auf Trails, felsigen/schottrigen Strecken, gelegentlichem Schlamm und für Fahrer, die Robustheit und Schneestabilität gegenüber der Laufruhe auf der Straße bevorzugen.
Wo der All Terrain TA KO2 stärker ist
- Stabiles Schneehandling und solides Schneebremsen für einen 3PMSF AT
- Starker Offroad-Biss im Schlamm und auf Schotter mit vorhersehbarem Verhalten
- Bessere Aquaplaning-Resistenz auf gerader und kurviger Strecke als AT3
Wo der Grabber AT3 stärker ist
- Deutlich besseres Nassbremsen und Nasshandling (sicherer bei Regen)
- Ruhigere und komfortablere Fahrt mit weniger Vibrationen
- Geringerer Rollwiderstand für einen geringeren Kraftstoffverbrauch
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3 auf einen Blick
| Kategorie | All Terrain TA KO2 | Abstand | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken2 Messungen | 0 | 2 | |
| Nass5 Messungen | 2 | 3 | |
| Schnee3 Messungen | 2 | 1 | |
| Gelände5 Messungen | 4 | 1 | |
| Komfort1 Messung | 0 | 1 | |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 6,2/10 | Der Grabber AT3 mit 1,0 Vorsprung | 7,2/10 |
| Fahrerbewertung49 und 30 Bewertungen | 72% | Der Grabber AT3 mit 9 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 60% | Der Grabber AT3 mit 29 Punkten Vorsprung | 89% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 48 | 31 Größen bei beiden erhältlich | 77 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2017 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Terrain TA KO2 | Testfeld | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024] | P7 von 7 | P3 von 7 | |
| 2017 Drive Out Off Road 4x4 Reifentest | P2 von 7 | P5 von 7 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Terrain TA KO2
In keiner Kategorie vorne
Grabber AT3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO2 mit 72 % aus 49 Erfahrungsberichten und den Grabber AT3 mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Terrain TA KO2 | Abstand | Grabber AT3 | Siege | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,7 | 0,7% | 44,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 86 | 2,1% | 87,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 45,9 | 13,5% | 39,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 72,1 | 6,5% | 76,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 6,2 | 3,4% | 6,41 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 60,9 | 2,5% | 59,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 7,9 | 1,7% | 7,77 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 26,8 | 1,8% | 27,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 3,6 | 2,8% | 3,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 66,5 | 2,8% | 64,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 65,4 | 4% | 62,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 11,3 | 3,4% | 11,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 4,2 | 1,2% | 4,15 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 1,88 | 1,1% | 1,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,95 | 1,1% | 0,94 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 73,4 | 2,5 dB | 70,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 10,7 | 13,1% | 9,3 | 0-1 | |||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO2 6,2 und der Grabber AT3 7,2 von 10.
| All Terrain TA KO2 | Kategorie | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5 | Trocken | 24 | ||
| 19 | Nass | 38 | ||
| 23 | Komfort | 92 | ||
| 0 | Wert | 38 | ||
| 92 | Schnee | 83 | ||
| 82 | Gelände | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Terrain TA KO2 | Kategorie | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 6,5 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 6,9 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 6,9 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 8,9 | ||
| 6,8 | Komfort | 8,5 | ||
| 8 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO2 mit 72 % aus 49 Erfahrungsberichten und den Grabber AT3 mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich All Terrain TA KO2
- 72%aus 49 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 1.871.513 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den BFGoodrich All Terrain T/A KO2 am häufigsten für seine Offroad-Traktion, wobei etwas mehr als die Hälfte der Rezensenten ihn als "deutlich besser im Gelände" bezeichnet und besonders stark auf Felsen, Kies und Erde. Er erhält auch regelmäßig Anerkennung für seine Haltbarkeit: etwa zwei von fünf erwähnen eine lange Lebensdauer der Lauffläche, und etwa einer von fünf berichtet speziell von einer starken Durchstichfestigkeit. Auf der Straße ist die Meinung gespalten, aber ein erheblicher Teil beschwert sich über einen harten Fahrkomfort und erhöhten Straßenlärm (beides wird von etwa einem Drittel der Besitzer angesprochen). Die Nassleistung ist der andere häufige Kompromiss: Der Grip bei Nässe ist insgesamt gemischt, aber etwa einer von sechs kritisiert ausdrücklich das Bremsverhalten bei Nässe.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion auf Erde, Kies und Felsen
- Lange Lebensdauer der Lauffläche für einen All-Terrain-Reifen
- Starke Durchstichfestigkeit und Haltbarkeit auf rauen Strecken
- Sichere Traktion im Schnee
- Harter, manchmal unangenehmer Fahrkomfort auf Asphalt
- Deutlicher Straßenlärm im Vergleich zu Straßenreifen
- Nassbremsen kann schlecht sein
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 49 Erfahrungsberichte zum All Terrain TA KO2Es ist ein großartiger solider Reifen auf einem Tacoma der 3. Generation, aber ich bin nicht im Gelände gefahren und habe nicht genug Forststraßen befahren, um die Reifen für mich lohnenswert zu machen. Der Straßenlärm und der Komfort auf Straßen und Autobahnen sind die einzigen Gründe, warum ich sie für meinen Anwendungsfall nicht wieder kaufen würde. Der Verschleiß ist bei diesen Reifen großartig und sie sind ein solider Winterfahrer.
General Grabber AT3
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 89%würden ihn wieder kaufen
- 1.839.476 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der General Grabber AT3 ein leiser, komfortabler All-Terrain-Reifen mit starken On-Road-Eigenschaften und beeindruckender Langlebigkeit ist, der oft 40-60k+ Meilen mit gleichmäßigem Verschleiß liefert. Viele loben auch den sicheren Grip bei Nässe und die sehr gute Traktion im Schnee sowie im allgemeinen Off-Road-Einsatz (Pisten, Schotter, Gras, Sand). Die häufigsten Nachteile sind die eingeschränkte Fähigkeit in sehr tiefem/schlammigem Matsch oder matschigem Gras und die schwächere Traktion/Kontrolle auf Eis oder kompaktem Schnee im Vergleich zu echten winterorientierten Optionen.
- Geringes Straßenrauschen für einen A/T-Reifen
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / guter Verschleiß
- Guter Grip und Bremsverhalten auf nasser Straße
- Starke Schneeleistung (insbesondere bei frischem/tiefem Schnee)
- Begrenzte Traktion/Freigabe im tiefen Matsch, Ton oder matschigem Gras
- Schlechter Grip und Vertrauen auf Eis oder kompaktem Schnee
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Grabber AT3Montiert auf einem Dacia Duster Dci mit einem Lift-Kit, verwendet für den täglichen Arbeitsweg und Wochenendaktivitäten.
Sehr gut auf trockenem Untergrund und überhaupt nicht laut wie die Cooper.
Im Durchschnitt bis schlecht auf matschigem Terrain (sicher schlechter als die Maxxis Wormdrive), deshalb gehe ich auf MTs.Sehr gut auf Schotterstraßen, auch auf Steinen und allem, nie platt oder gerissen.
Gute Reifen, ich werde sie als zweiten Satz behalten, ich werde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 48 Größen beim All Terrain TA KO2 und 77 beim Grabber AT3, davon 31 bei beiden.
| Kategorie | All Terrain TA KO2 | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 48 Größen, 15 bis 20 Zoll | 77 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 31 Größen 31/10 R15215/75 R15235/75 R15215/65 R16215/70 R16225/70 R16225/75 R16235/70 R16235/85 R16245/70 R16245/75 R16255/70 R16und 19 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B92%C8% | D43%C41%B15%E1%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | E92%D8% | D70%E26%C3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 74-75 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 52 von 52 | 185 von 185 |
| Auf dem Markt seit | 2014 | 2016 |
| Vorgänger | - | General GRABBER AT2 (2017) |
| Nachfolger | BFGoodrich All Terrain TA KO3 | General Grabber AT3 Plus |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2024/25) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Schwergewichte der All-Terrain-Klasse gegeneinander an: der BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, ein Fanliebling mit robuster Offroad-Abstammung, und der General Grabber AT3, ein AT der neueren Generation, der Trail-Tauglichkeit mit Straßenverhalten in Einklang bringen soll. Beide verfügen in den getesteten Größen über die Winterzulassung 3PMSF und richten sich an SUV-/4x4-Fahrer, die ihre Zeit zwischen Asphalt und unwegsamem Gelände aufteilen. Bei gemeinsamen modernen Tests (255/55 R18, 2024) belegte der Grabber AT3 den 3. von 7, während der KO2 den 7. Platz belegte, hauptsächlich aufgrund der bedeutenden Vorteile des General auf der Straße und bei Nässe. Der KO2 konterte mit einem besseren Schneehandling und mehreren Offroad-Highlights (Schotter, Schlamm), allerdings auf Kosten von Lärm und Kraftstoffverbrauch. Bei einem Offroad-Test im Jahr 2017 wurde das Blatt gewendet: KO2 belegte den 2. und AT3 den 5. Platz. Dies unterstreicht, wie sich die Gewichtung des Tests (Straße vs. Offroad) auf das Ergebnis auswirkt.
Fazit
Wenn Sie eher auf der Straße oder im gemischten Einsatz mit häufig nassen Bedingungen fahren, ist der General Grabber AT3 die sicherere, kultiviertere und ausgewogenere Wahl. Er bremste bei Nässe konstant schneller (≈14 % Vorteil beim Bremsen), war bei Nässe und Trockenheit sicherer, lief um ~2,5 dB leiser und bot einen geringeren Rollwiderstand - Vorteile, die Sie täglich in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Kraftstoffverbrauch spüren. Wählen Sie den BFGoodrich KO2, wenn Robustheit im Gelände Priorität hat und Sie Wert auf sicheres Handling auf Schnee sowie vorhersehbare Traktion in Schlamm und auf Schotter legen. Er ist auch etwas widerstandsfähiger gegen Aquaplaning und hält seine Spur gut im Gelände, aber Sie erleiden dafür längere Bremsvorgänge bei Nässe, höhere Geräuschentwicklung und geringere Effizienz. Kurz gesagt: AT3 für ganzjährige Vielseitigkeit auf der Straße; KO2 für Haltbarkeit auf dem Trail mit Sicherheit im Winter und auf unebenem Untergrund.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich All Terrain TA KO2 oder der General Grabber AT3 der bessere Reifen?
Der BFGoodrich All Terrain TA KO2 und der General Grabber AT3 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO2 6,2 und der Grabber AT3 7,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Terrain TA KO2 oder der Grabber AT3?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Grabber AT3 bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Grabber AT3 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der All Terrain TA KO2 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Terrain TA KO2 mit 6,8/10 und beim Grabber AT3 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO2 mit 72 % aus 49 Erfahrungsberichten und den Grabber AT3 mit 81 % aus 30. 60 % der Fahrer des All Terrain TA KO2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 89 % beim Grabber AT3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Terrain TA KO2 gibt es in 48 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Grabber AT3 in 77 (15 bis 22 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Terrain TA KO2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit E eingestuft; der Grabber AT3 mit D und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Grabber AT3 ist das neuere Modell: Er kam 2016 auf den Markt, der All Terrain TA KO2 im Jahr 2014. Der Grabber AT3 hat den General GRABBER AT2 abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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