Originalreifen, alle 10.000 km gewechselt, hauptsächlich auf der Autobahn mit häufigen starken Regenfällen.
Die Leistung auf trockener Fahrbahn war nicht schlecht, aber auch nicht herausragend. Er konnte leichte Kurven mit hoher Geschwindigkeit bewältigen und hatte die gleiche Beschleunigung wie ein bescheidener Camry.
Die Leistung auf nasser Fahrbahn war für sanftes Fahren ausreichend, vermittelte aber kein Vertrauen bei starkem Bremsen oder Beschleunigen aus dem Stand, geschweige denn in Kurven. Untersteuern war in jeder Kurve über mittlerer Geschwindigkeit fast unvermeidlich.
Das Fahrgefühl wurde zu deutlich, ja sogar zu hart, vermittelt. Jeder Riss und jede Unebenheit in der Straße, jede Flickstelle oder jede Rille war sofort spürbar und hörbar, und selbst zwei Zentimeter tiefe Senken um Kanaldeckel ließen die Kabine erzittern. Ich musste mich auf meinem Arbeitsweg mit jeder Unebenheit der Straße vertraut machen und lernen, sie zu vermeiden.
An Wintertauglichkeit war nicht zu denken. Jeder ungesalzene Frostfleck auf der Straße würde zu einem Verlust der Bodenhaftung führen.
Der Verbrauch lag auf demselben Autobahn- und Straßenabschnitt konstant zwischen 5,6 l/100 km und 7,3 l/100 km, wenn sehr sanft bzw. sehr zügig gefahren wurde.
Bei 46.000 km mit 4 mm Restprofil aufgrund verschlechterter Leistung bei Nässe ausgetauscht.
Die Leistung auf trockener Fahrbahn war nicht schlecht, aber auch nicht herausragend. Er konnte leichte Kurven mit hoher Geschwindigkeit bewältigen und hatte die gleiche Beschleunigung wie ein bescheidener Camry.
Die Leistung auf nasser Fahrbahn war für sanftes Fahren ausreichend, vermittelte aber kein Vertrauen bei starkem Bremsen oder Beschleunigen aus dem Stand, geschweige denn in Kurven. Untersteuern war in jeder Kurve über mittlerer Geschwindigkeit fast unvermeidlich.
Das Fahrgefühl wurde zu deutlich, ja sogar zu hart, vermittelt. Jeder Riss und jede Unebenheit in der Straße, jede Flickstelle oder jede Rille war sofort spürbar und hörbar, und selbst zwei Zentimeter tiefe Senken um Kanaldeckel ließen die Kabine erzittern. Ich musste mich auf meinem Arbeitsweg mit jeder Unebenheit der Straße vertraut machen und lernen, sie zu vermeiden.
An Wintertauglichkeit war nicht zu denken. Jeder ungesalzene Frostfleck auf der Straße würde zu einem Verlust der Bodenhaftung führen.
Der Verbrauch lag auf demselben Autobahn- und Straßenabschnitt konstant zwischen 5,6 l/100 km und 7,3 l/100 km, wenn sehr sanft bzw. sehr zügig gefahren wurde.
Bei 46.000 km mit 4 mm Restprofil aufgrund verschlechterter Leistung bei Nässe ausgetauscht.