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Vredestein Ultrac plus - Testergebnisse

Teststatistik

3

Abgeschlossene Tests

8th

Durchschnittliche Position

2nd

Bestes Ergebnis

12th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Vredestein Ultrac plus - Official Image

In drei Tests von Sommerreifen des Jahres 2026 zeigte der Vredestein Ultrac plus ein deutlich gespaltenes Profil: Er bot herausragende Sicherheitsreserven in bestimmten Nasstests (insbesondere Aquaplaning-Resistenz und, in einem ECO-Test, außergewöhnliche Bremsleistung bei Nässe), konnte dieses Niveau jedoch in breiteren Testumgebungen und verschiedenen Reifengrößen nicht konstant halten. Die Gesamtergebnisse reichten von einem exzellenten 2. von 8 Plätzen bis zu schwachen 10. von 13 und 12. von 16 Plätzen, was auf eine stark kontextabhängige Leistung hindeutet, die nicht konstant Spitzenniveau erreicht. Zu den konstantesten Stärken zählten hohe Aquaplaning-Geschwindigkeiten auf gerader Strecke und ein generell konkurrenzfähiges Aquaplaning-Verhalten in Kurven, was auf eine gute Wasserableitung schließen lässt. Die größten und wiederkehrenden Schwächen waren die Haltbarkeit (sehr schlechter Verschleiß im ADAC-Test) und eine Tendenz zu mittelmäßiger bis schwacher Bremsleistung bzw. einem subjektiv empfundenen Bremsgefühl im Vergleichstest mit größeren Reifengrößen. Hinzu kamen Ergebnisse zu Energie und Rollwiderstand, die je nach Test zwischen gut und deutlich unterdurchschnittlich schwankten.

Leistungsstärken
  • Aquaplaningbeständigkeit (Sicherheit bei Nässe) Stark
    • Dritter Platz beim Aquaplaning-Test 2026 (79,3 km/h, +0,5 % über Bestzeit)
    • Dritter Platz beim Aquaplaning-Test im Sommer 2026 (91,4 km/h, +0,9 % über Bestzeit)
    • 4. Platz beim Aquaplaning auf gerader Strecke im Test „Beste Sommerreifen 2026“ (75,36 km/h, +4,4 % vom Bestwert) und 4. Platz beim Aquaplaning in Kurven (+4,1 % vom Bestwert)
  • Nasshaftung (Maximales Leistungspotenzial) Mäßig
    • 1. Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im ECO-Sommertest 2026 (35,5 m; Anmerkung: „Der Vredestein kam zuerst zum Stehen“)
    • 2. Platz im Nasskreis-Test im Sommer-ECO-Test 2026 (+2,3 % über dem Bestwert) und 3. Platz im Nasshandling (+1,4 % über dem Bestwert)
Leistungsschwächen
  • Verschleiß / Haltbarkeit Stark
    • 14. Platz im ADAC-Verschleißtest 2026 (30.600 km, +47,1 % gegenüber dem Bestwert)
    • 14. Platz beim Abriebtest des ADAC 2026 (97 mg/km/t, +79,6 % gegenüber dem Bestwert)
  • Bremsleistung und allgemeine Wettbewerbsfähigkeit (im breiteren Vergleich) Mäßig
    • 10. Platz bei Nässebremsen im Test „Beste Sommerreifen 2026“ (30,2 m, +9,2 % vom Bestwert) und 10./16. Platz bei Nässebremsen im ADAC (+12,6 % vom Bestwert)
    • 11./12. Platz beim Bremsen auf trockener Fahrbahn im Test „Beste Sommerreifen 2026“ (39,33 m, +10 % vom Besten) und 11./13. Platz beim subjektiven Handling auf trockener Fahrbahn (+10,7 % vom Besten)
  • Effizienz / Rollwiderstandskonstanz Unerheblich
    • Rollwiderstand im 6./8. Gang im ECO-Sommertest 2026 (8,3 kg/t, +43,1 % gegenüber dem Bestwert) und Energieverbrauch im 6./8. Gang (+10,1 % gegenüber dem Bestwert)
    • Trotz eines besseren Abschneidens im Test „Beste Sommerreifen 2026“ (4. von 13 Plätzen im Rollwiderstandsvergleich, +19,7 % gegenüber dem Besten) variieren die Effizienzwerte je nach Test deutlich.
Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

2
of 8
Sommer-Öko-Reifentest 2026

2026
Gewinner: Dunlop Blue Response TG

Der Vredestein Ultrac+ ist ein kürzlich überarbeiteter Reifen, der insgesamt den zweiten Platz belegt, vor allem dank seiner starken Nassperformance. Er bietet den kürzesten Bremsweg aller getes...
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10
of 13
Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet

2026
Gewinner: Pirelli Cinturato C3

Der Vredestein Ultrac Plus belegte den 10. Platz in der Gesamtwertung. Bei Nässe zeigte er sich im Allgemeinen solide, mit gutem Aquaplaning auf gerader Strecke und einem starken Aquaplaning in Ku...
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12
of 16
2026 ADAC Summer Tyre Test

2026
Gewinner: Continental PremiumContact 7

Der Vredestein Ultrac+ erzielt in den Kategorien Sicherheit und Umwelt keine guten Bewertungen. Lenkpräzision und Rückmeldung auf trockener Fahrbahn sind nur mittelmäßig; die Bremsleistung auf ...
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