Vredestein Ultrac Satin - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

8^th

Durchschnittliche Position

7^th

Bestes Ergebnis

9^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Vredestein Ultrac Satin - Official Image

In zwölf Sommertests erzielte der Vredestein Ultrac Satin eine durchschnittliche Gesamtleistung mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit und guten NVH-Eigenschaften (Geräusch-, Vibrations- und Härtekomfort), insbesondere auf SUVs. Das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit ist oft konkurrenzfähig, die Bremsleistung – insbesondere bei Trockenheit und gelegentlich auch bei Nässe – bleibt jedoch regelmäßig hinter den Klassenbesten zurück, was die Gesamtplatzierung beeinträchtigt. Der Rollwiderstand ist gut bis durchschnittlich. Zu den Stärken zählen die in mehreren Tests beste Aquaplaning-Leistung und der in SUV-spezifischen Tests führende Komfort bei geringen Geräuschen. Schwächen zeigen sich vor allem in der Bremskonstanz, die in einigen Tests sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe zu den schlechtesten Ergebnissen führt. Der Reifen eignet sich für Fahrer, die Wert auf Aquaplaning-Sicherheit und Komfort legen und weniger auf kürzeste Bremswege.

Leistungsstärken

Aquaplaning / Sicherheit bei Nässe Stark Details
• Erstes Aquaplaning in der Kurve, zweites Aquaplaning auf gerader Strecke im Reifentest für SUVs 2021
• Erster Aquaplaning-Fall direkt im Jahr 2020, Auto Zeitung (225/50 R17), Artikel: „deutlicher Vorteil“
• Top 5 bei Aquaplaning in mehreren SUV-Tests (2020 ViBilagare 4/8; 2020 AB AllRad 5/10)
Komfort und Geräuschentwicklung (NVH) Stark Details
• Platz 1 in Sachen Komfort und Geräuscharmut im ViBilagare SUV-Test 2020
• Platz 1 in Sachen Komfort und Geräuscharmut im Jahr 2020 (Auto Zeitung)
• Guter subjektiver Komfort im Jahr 2020 Gute Fahrt (1. Platz Komfort, 1. Platz Geräusch)
Kompetenz im Umgang mit nassen Materialien Mäßig Details
• Nasshandling 5/9 (+1,1 %) und subjektives Nasshandling 3/9 in den Reifentests für SUVs 2021
• Nasshandling 7/20 und subjektive Bewertung 7/20 in der Auto Zeitung 2020
• Nasshandling 6/20 (+1,0 %) im Jahr 2017 Auto Bild
Rollwiderstand / Wirkungsgrad Mäßig Details
• Zweiter Platz beim Rollwiderstand im AMS-Ranking 2017 (hinter Continental)
• Zweiter Platz beim Rollwiderstand im Jahr 2020: AB AllRad (SUV) 7,26 kg/t
• Im Mittelfeld bis ordentlich in anderen Tests (2020 AZ 9/20; 2021 TR SUV 4/9)
Geländegängigkeit (leichtes Offroad-Fahren) Unerheblich Details
• Die Traktion auf Schotter (3/8) und die Erwähnung im Artikel loben den TR SUV des Modelljahrs 2021 als „gut auf Schotter“.
• Schotterhandling 2/10, Grastraktion 2/10 beim AB AllRad SUV (Modelljahr 2020).

Leistungsschwächen

Trockenbremsen Stark Details
• 10/10 (+22,5 %) im 17-Zoll-Sommerreifentest 2020
• 20/20 (+9,1%) im Jahr 2020 Auto Zeitung
• Ergebnisse im unteren Drittel in mehreren SUV-Tests (2021 TR SUV 8/9; 2020 Gute Fahrt 7/8; 2017 AB SUV 9/10)
Nassbremsverhalten Stark Details
• 10/10 (+25,3 %) im 17-Zoll-Sommerreifentest 2020
• 7/9 (+11,5 %) im TR SUV-Modelljahr 2021; 6/8 (+15,3 %) im ViBilagare SUV-Modelljahr 2020
• 8/10 (+14 %) im Auto Bild SUV 2017
Variabilität der Gesamtrangliste / Wettbewerbsfähigkeit Mäßig Details
• Durchschnittliche Gesamtplatzierung 7,9 über 12 Tests
• Die niedrigsten Platzierungen: 11/11 (2018 ACE), 9/10 (2017 AZ), 9/10 (2020 17"-Test), 9/10 (2017 AB SUV)
• Wenige Podiumsplätze; beste Gesamtwertung 3/10 im Jahr 2020 AB AllRad
Tempo bei trockenen Bedingungen (ohne Bremsen) Unerheblich Details
• Mittlere Ergebnisse: 6/9 beim TR SUV (2021); 14/20 beim AZ (2020); 8/10 beim AB SUV (2017).
• Gelegentlich gute Leistungen, aber nicht führend (4/10 in der AMS 2017)

Testverlauf

of 9

2021 Reifenbewertungen SUV-Reifentest

2021
Gewinner: Michelin Primacy 4

Wir würden uns wünschen, dass beim Vredestein Ultrac Satin ein Teil der Aquaplaning-Leistung gegen etwas mehr Gummi auf der Fahrbahn eingetauscht würde, um die Grip-Tests zu verbessern, denn sub...

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