Nankang Cross Seasons AW6 - Testergebnisse

Teststatistik

6

Abgeschlossene Tests

19^th

Durchschnittliche Position

9^th

Bestes Ergebnis

30^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Nankang Cross Seasons AW6 - Official Image

In sieben Tests blieb der Nankang Cross Seasons AW6 beim Nass- und Trockenbremsen durchweg hinter seiner Klasse zurück und landete oft im untersten Viertel. Auch die Aquaplaning-Resistenz ist schwach. Er zeigt jedoch eine überzeugende Wintertauglichkeit mit soliden Ergebnissen auf Schnee und Eis in mehreren Tests, hervorragenden Außengeräuschpegeln (oft Testbester), konkurrenzfähigem Kraftstoffverbrauch und einem sehr niedrigen Kaufpreis in mindestens einem SUV-Test. Insgesamt eignet er sich für preisbewusste Fahrer, die Komfort und gelegentliche Traktion im Winter gegenüber Sicherheit auf Nässe und sportlicher Leistung auf trockener Fahrbahn bevorzugen. Anhaltende Bremsdefizite – insbesondere auf Nässe – begrenzen seine Gesamtwertung und sein Vorrücken in Brems-Shootouts. Während Verschleiß und Effizienz stellenweise akzeptabel bis gut sind, bleiben das sicherheitskritische Bremsverhalten auf Nässe und die Aquaplaning-Leistung die Hauptnachteile.

Leistungsstärken

Winterperformance (Schnee/Eis) Mäßig Details
• 5/16 Schneebremsen (+7%) im Jahr 2024 ADAC
• 5/16 Eisbremsen (+5,6%) im Jahr 2024 ADAC
• 5/13 Schneebremsen im Jahr 2020 Auto Bild SUV
• 5/13 Schneehandling im Jahr 2020 Auto Bild SUV
Lärm/Komfort Stark Details
• 1/16 Lärm (70,6 dB) im Jahr 2024 ADAC
• 1/13 Lärm (67 dB) im Auto Bild SUV 2020
• Artikelhinweis: Im SUV-Test 2020 war der einzige Reifen leiser als der Sommerreifen
Effizienz (Kraftstoff/Rollwiderstand) Mäßig Details
• 4/16 Kraftstoff (5,3 l/100km, +1,9% vom Bestwert) im Jahr 2024 ADAC
• 8/13 Rollwiderstand (+12 % vom Bestwert) im Auto Bild SUV 2020
Wert/Preis Mäßig Details
• Günstigster Reifen im Test (Preis: 305) im Jahr 2020 Auto Bild SUV
• Wettbewerbsfähige Positionierung trotz niedrigerer Gesamtplatzierungen in mehreren Tests
Abnutzung/Langlebigkeit Unerheblich Details
• 11/16 Verschleiß (41.800 km, +31,1 % vom Bestwert) im Jahr 2024 ADAC

Leistungsschwächen

Nassbremsen Stark Details
• 25/30 (+29,2%) im Autobild-Bremstest 2025
• 25/37 (+33%) im Überblick 2022
• 30/33 (+29,1%) im Überblick 2020
• 13/13 (+32,4 %) im Auto Bild SUV 2020
• 14/16 (+13,8%) im Jahr 2024 ADAC
Aquaplaning-Widerstand Stark Details
• 15/16 Straight Aqua (+12,2%) im Jahr 2024 ADAC
• 15/16 Kurven-Aquaplaning (+30,6%) im Jahr 2024 ADAC
• 13/13 Straight Aqua (+18,5%) im Jahr 2020 Auto Bild SUV
Trockenbremsen/Handling Stark Details
• 22/30 Trockenbremsen (+14,5%) im Jahr 2025 Autobild
• 30/37 Trockenbremsen (+28,5%) im Überblick 2022
• 24/33 Trockenbremsen (+13,8%) im Überblick 2020
• 12/13 Trockenbremsen (+20,7 %) und 13/13 Trockenhandling (+2,4 %) im Jahr 2020 Auto Bild SUV
• 10/16 Trockenbremsen (+12,9%) im Jahr 2024 ADAC
Reifengewicht/Abrieb Mäßig Details
• 15/16 Reifengewicht (+25,3%) im Jahr 2024 ADAC
• 13/16 Abrieb (+48,1 %) im ADAC 2024

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 30

Bremstest für All Season 30-Reifen 2025

2025
Gewinner: Bridgestone Turanza All Season 6

Test ansehen

of 16

ADAC Ganzjahresreifentest 2024

2024
Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Der Nankang Cross Seasons AW-6 erhält bei der Fahrsicherheit insgesamt eine ausreichende Wertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen und verfehlt sowohl au...

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