Matador Hectorra 5 - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

39^th

Durchschnittliche Position

37^th

Bestes Ergebnis

41^st

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In drei umfangreichen Bremsleistungstests von AutoBild (52, 50 und 55 Reifen) landete der Matador Hectorra 5 durchweg im unteren Bereich (durchschnittliche Gesamtplatzierung 40,3). Die Ergebnisse zeigen ein wiederkehrendes Muster unterdurchschnittlicher Bremsleistung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Besonders schwache Bremsleistungen bei Trockenheit halten ihn weit von den leistungsstärkeren Reifengruppen entfernt. Einziger relativer Vorteil: Die Bremsleistung bei Nässe ist tendenziell etwas besser als bei Trockenheit, doch auch hier bleibt der Reifen hinsichtlich der absoluten Bremsdistanz deutlich hinter den Klassenbesten zurück. Insgesamt deuten die Daten eher auf ein durchgängiges Defizit der Bremsleistung als auf ein einzelnes schlechtes Ergebnis hin. Daher ist der Reifen nur schwer zu empfehlen, wenn hohe Bremsreserven Priorität haben.

Leistungsstärken

Relative Bremsleistung bei Nässe im Vergleich zu Trockenbremsung (innere Konsistenz) Unerheblich Details
• Die Bremsleistung bei Nässe ist in allen drei Tests besser als bei Trockenheit: 36/50 vs. 46/50 (2026), 35/52 vs. 44/52 (2025), 34/55 vs. 49/55 (2024)
• Das Bremsleistungsdefizit bei Nässe ist 2024 und 2025 durchgehend geringer als bei Trockenheit: +27,5 % bei Nässe gegenüber +13,3 % bei Trockenheit (2024) und +24,5 % bei Nässe gegenüber +15,6 % bei Trockenheit (2025). Das ist zwar immer noch schlecht, aber Strecken mit Nässe schneiden im Vergleich zu solchen mit Trockenheit nicht mehr so schlecht ab.

Leistungsschwächen

Trockenbremsleistung Stark Details
• Die Platzierungen im unteren Bereich der Trockenbremsleistung über alle Tests hinweg: 46/50 (+18,9 % gegenüber dem Bestwert, 2026), 44/52 (+15,6 %, 2025), 49/55 (+13,3 %, 2024)
• Die Bremswege im Trockenen liegen durchweg weit hinter den Führenden zurück, was auf ein wiederholbares Defizit und nicht auf einen einmaligen Ausreißer hindeutet: 39,0 m (2026), 37,7 m (2025), 40,1 m (2024) mit jeweils zweistelligen prozentualen Abständen zur Bestzeit.
Bremsleistung bei Nässe Stark Details
• Durchgehend im unteren Mittelfeld bis unteren Bereich der Bremsleistung bei Nässe: 36/50 (+31 % gegenüber dem Bestwert, 2026), 35/52 (+24,5 %, 2025), 34/55 (+27,5 %, 2024)
• Große und konstante Bremsleistungslücken bei Nässe (24,5 % bis 31 %) über drei verschiedene Saisons/Tests hinweg deuten auf eine schwache Bremsleistung bei Nässe in unterschiedlichen Größen und Jahren hin.
Gesamtplatzierung in den Mega-Tests Stark Details
• Die Gesamtplatzierungen bleiben konstant im unteren Viertel/Drittel der sehr großen Teilnehmerfelder: 41/50 (2026), 37/52 (2025), 43/55 (2024).
• Die durchschnittliche Gesamtplatzierung von 40,3 über drei Sommertests hinweg deutet eher auf anhaltende Unterleistung als auf gemischte Ergebnisse hin.