Gripmax SuperGrip Pro Sport - Testergebnisse
Teststatistik
3
Abgeschlossene Tests23rd
Durchschnittliche Position7th
Bestes Ergebnis33rd
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
In drei Sommertests zeigte der Gripmax SuperGrip Pro Sport ein durchgängig schwaches Bremsverhalten bei Nässe und eine insgesamt geringe Wettbewerbsfähigkeit. Er landete häufig in der unteren Hälfte von Tests mit großem Teilnehmerfeld und auf dem letzten Platz in einer kleinen UUHP-Gruppe. Sein Bremsdefizit bei Nässe war im Vergleich zum besten Reifen wiederholt deutlich, was sich erheblich auf die Bremswege im Notfall und das allgemeine Sicherheitsgefühl bei Nässe auswirken würde. Zu den Hauptvorteilen des Reifens zählen die effizienzorientierten Ergebnisse (sehr geringer Rollwiderstand) und die guten Komfortwerte (geringe Geräuschentwicklung) sowie die vergleichsweise gute Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt im UUHP-Test. Die Leistung bei Trockenheit war durchwachsen: Die Bremsleistung bei Trockenheit reichte von einem Mittelfeldplatz in einem großen Test bis zum letzten Platz im UUHP-Test, was auf begrenztes Leistungspotenzial bei anspruchsvolleren Reifenkonfigurationen und Testbedingungen hindeutet.
Leistungsstärken
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Wirkungsgrad (Rollwiderstand)
Stark
Details
• 1. Platz Rollwiderstand (8 kg/t) im Autobild Sportwagen UUHP Test 2025 (1/7)
• Trotz des insgesamt schwachen Ergebnisses (7/7) im UUHP-Test 2025 führte es dennoch beim Rollwiderstand (1/7) das Feld an, was auf eine klare Priorität bei der Optimierung hin zu geringem Energieverlust hinweist.
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Geräuschpegel / Komfort
Mäßig
Details
• 2. Platz Geräuschpegel (72,6 dB) im Autobild Sportwagen UUHP Test 2025 (2/7, +0,8 % vom Besten)
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Widerstand gegen Aquaplaning auf gerader Strecke
Unerheblich
Details
• 4. Platz beim Aquaplaning-Test im Autobild Sportwagen UUHP-Test 2025 (4/7, +1,4 % vom Bestwert)
Leistungsschwächen
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Bremsen bei Nässe / Sicherheit bei Nässe
Stark
Details
• Platz 39 von 50 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im Superreifentest Sommer 2026 (33,2 m, +31,7 % gegenüber dem Bestwert)
• Platz 7 von 7 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im Autobild Sportwagen UUHP-Test 2025 (54,9 m, +25,6 % über Bestzeit)
• Platz 31 von 48 bei Nassbremsleistung im Marktüberblick Sommerreifen 2023 (30,0 Mio., +21 % gegenüber dem Besten)
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Gesamtleistung im Wettbewerb (Handling & Balance)
Stark
Details
• Letzter Platz insgesamt im Autobild Sportwagen UUHP-Test 2025 (7/7) mit dem letzten Platz beim Nasshandling (7/7, +4,4 % vom Bestwert) und dem letzten Platz beim Trockenhandling (7/7, +4,1 % vom Bestwert).
• Im unteren Bereich der Gesamtwertung bei groß angelegten Tests: 33 von 50 im Jahr 2026 und 28 von 48 im Jahr 2023, was auf anhaltende Schwierigkeiten hinweist, über die Effizienzkennzahlen der Budgetklasse hinaus wettbewerbsfähig zu sein.
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Konsistenz beim Trockenbremsen
Mäßig
Details
• Letzter Platz bei Trockenbremsungen im Autobild Sportwagen UUHP-Test 2025 (7/7, 36,5 m, +17 % vom Bestwert)
• Nur im Mittelfeld der Trockenbremsleistung lagen die Ergebnisse 2026 (28/50, 36,8 m, +12,2 % gegenüber dem Bestwert) und 2023 (16/48, 35,4 m, +6,6 % gegenüber dem Bestwert), was auf eine uneinheitliche Wettbewerbsfähigkeit der Trockenbremsleistung in den verschiedenen Tests hindeutet.
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Kurven-Aquaplaning / Seitliche Wasserleistung
Mäßig
Details
• Platz 6 von 7 im Kurven-Aquaplaning-Test von Autobild Sports Cars UUHP 2025 (1,98 m/sec², +6,6 % vom Bestwert)
• Die Nassgrip-Eigenschaften sind auch 2025 gering (7/7, 11,69 s, +7,9 % gegenüber dem Bestwert), was die eingeschränkte seitliche Nasshaftung unterstreicht.
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
2026
Gewinner: Linglong Sport Master
2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest
2025
Gewinner: Continental SportContact 7