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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

6th

Durchschnittliche Position

5th

Bestes Ergebnis

7th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Bridgestone Dueler All Terrain AT002 - Official Image

In den beiden All-Terrain-Vergleichstests zeigt der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 ein deutlich gespaltenes Profil: Auf trockenem Asphalt überzeugt er durchweg mit starken Leistungen (insbesondere beim Bremsen), schwächelt aber wiederholt bei winterlichen Bedingungen. Insgesamt landet er im unteren Mittelfeld (7/9 im ADAC 2025 und 5/7 im Multi-Surface-Test 2024), was vor allem an seiner Performance auf Schnee liegt. Bei Nässe tendiert er zum Mittelfeld: Er schneidet in Kurven auf nasser Fahrbahn gut ab (meist unter den Top 3 im Nasskreis), ist aber beim Bremsen und in einigen Aquaplaning-Tests weniger konkurrenzfähig. Die Offroad-Eigenschaften sind durchwachsen: Starke Traktion auf losem Untergrund (insbesondere Schotter), schwächere Bremsleistung auf Schotter und schlechtere Performance im Schlamm. Dies deutet darauf hin, dass der Reifen eher auf allgemeine All-Terrain-Vielseitigkeit als auf optimalen Grip auf tiefem Untergrund ausgelegt ist.

Leistungsstärken
  • Fahrverhalten auf trockener Straße (Bremsen/Handling) Stark
    • 1. Platz beim Trockenbremsen (42,3 m) im Test 2024
    • 2. Platz beim Trockenbremsen (46 m, +12,2 % über Bestzeit) im ADAC 2025
    • Zweiter Platz im Trockenhandling (89,2 km/h, +1,1 % gegenüber dem Bestwert) im Test 2024
  • Kurvenverhalten bei Nässe / Seitenhalt Mäßig
    • 3. Platz im Nasskreis (13,55 s, +2,7 % über Bestzeit) im ADAC 2025
    • 3. Platz im Nasskreis (6,53 m/s, +4,5 % über Bestleistung) im Test 2024
  • Traktion auf losem Untergrund (Schotter) Mäßig
    • Erster Platz bei der Schottertraktion (4,23 N) im Test 2024
    • Schotterhandling: 3. Platz (65 km/h, +1,5 % gegenüber der Bestzeit) im Test 2024
Leistungsschwächen
  • Schnee-/Winterperformance Stark
    • ADAC 2025: 9./9. Platz beim Bremsen auf Schnee (12,8 m, +17,4 % gegenüber dem Bestwert) und 9./9. Platz bei der Traktion auf Schnee (1,76 s, +25,7 % gegenüber dem Bestwert)
    • Test 2024: Letzter Platz in allen Schneedisziplinen (5./5), einschließlich Schneebremsen (36 m, +34,3 % gegenüber Bestwert), Schneetraktion (+14,1 %) und Schneehandling (+16,2 %).
    • Anmerkung im Artikel (ADAC 2025): „Mit Abstand der schlechteste Reifen auf Schnee“ und „wegen seiner schlechten Leistung im Schneetest abgewertet“.
  • Bremsverhalten bei Nässe und gemischte Nässesicherheit Mäßig
    • Nassbremsung 4./7. in 2024 (40,5 m, +24,6 % gegenüber Bestzeit)
    • Nassbremsung 3./9. im ADAC 2025 (40,2 m, +20 % von der Bestzeit)
    • Nasshandling 5./7. Platz im Jahr 2024 (+6,7 % gegenüber dem Bestwert)
  • Aquaplaning-Widerstand (Inkonsistenz) Unerheblich
    • Direktes Aquaplaning, Platz 7 von 9 im ADAC 2025 (92,1 km/h, +7,4 % von der Bestzeit)
    • Kurvenquaplaning: Platz 6 von 9 im ADAC 2025 (+25,2 % vom Bestwert) gegenüber Platz 3 von 7 im Jahr 2024 (+9 % vom Bestwert)
  • Geländebremsen & Traktion auf tiefem Untergrund (Schlamm) Mäßig
    • Gravel-Bremsen 7./7. Platz im Jahr 2024 (12,1 m, +8 % gegenüber der Bestzeit)
    • Traktion im Schlamm: Platz 6 von 7 im Jahr 2024 (+8,9 % gegenüber dem Bestwert)

Testverlauf

7
of 9
ADAC All Terrain-Reifentest 2025

2025
Gewinner: Yokohama Geolandar AT G015

Der Bridgestone Dueler A/T002 überzeugt auf befestigten Straßen. Er kommt gut mit Nässe zurecht und schneidet auf nassem Asphalt als zweitbester Reifen im Test ab. Auch auf trockener Fahrbahn ü...
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5
of 7
Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024]

2024
Gewinner: Falken Wildpeak AT AT3WA

Der Bridgestone Dueler A/T 002 erwies sich als einer der eher straßenorientierten AT-Reifen. Auf trockenen Straßen lieferte er die beste Bremsleistung im Test sowie eine gute Fahrstabilität und ...
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