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Continental UltraContact NXT - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

1st

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental UltraContact NXT - Official Image

In zwei Sommertests des Jahres 2025 erwies sich der Continental UltraContact NXT als durchweg erfolgreicher Gesamtsieger (Platz 1 von 7 im AA-Test von Motor mit niedrigem Rollwiderstand und Platz 1 von 6 im Nachhaltigkeitstest von AMS). Dies ist vor allem auf die hervorragende Nasshaftung und das souveräne, vertrauenserweckende Handling zurückzuführen. Er erzielte wiederholt klassenbeste Bremsleistungen bei Nässe und lag regelmäßig im oberen Bereich der Trockenfahrdynamik und des Fahrkomforts, was ein sehr ausgewogenes Leistungsprofil unter gemischten Bedingungen ergibt. Der größte Kritikpunkt ist die Effizienzkonstanz: Der Rollwiderstand ist im AMS-Test exzellent (Platz 2, +7 % über dem Bestwert), im Motor-AA-Test jedoch deutlich schwächer (Platz 6, +20,1 % über dem Bestwert). Auch die Aquaplaning-Resistenz liegt eher im Mittelfeld als die Stärken bei Nässebremsen und Handling; typischerweise belegt er in den Aquaplaning-Tests auf gerader und kurviger Strecke den dritten bis vierten Platz.

Leistungsstärken
  • Bremsverhalten und Grip bei Nässe Stark
    • 1. Platz Nassbremsung im Motortest 2025 (50,2 m, 1/7)
    • 1. Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im AMS-Test 2025 (31,5 m, 1/6)
    • 1. Platz Nasshandling im Motortest 2025 (84,6 s, 1/7) und 1. Platz Nasskreisen (0,841, 1/7)
  • Trockenhandling & Gesamtdynamik Mäßig
    • 1. Platz im Trockenhandling-Test 2025 (52,5 s, 1/7) und 1. Platz im subjektiven Trockenhandling-Test (7,1 Punkte, 1/7)
    • 2. Platz im Trockenhandling im AMS-Test 2025 (107,1 km/h, +0,3 % über Bestwert, 2/6)
    • Trockenbremsen bleibt wettbewerbsfähig: 3. Platz im Jahr 2025 Motor (+1,4 % gegenüber dem Bestwert) und 2. Platz im Jahr 2025 AMS (+3,1 % gegenüber dem Bestwert)
  • Komfort und Geräuschreduzierung Mäßig
    • 1. Platz subjektiver Komfort im Motoriktest 2025 (7 Punkte, 1/7)
    • Zweiter Platz beim Geräuschpegel im Jahr 2025 (Motor) (63,8 dB, +0,6 % gegenüber dem Bestwert) und zweiter Platz im AMS-Ranking 2025 (71 dB, +0,7 % gegenüber dem Bestwert)
  • Gesamtwettbewerbsfähigkeit / Auszeichnungen Stark
    • Gesamtsieger im Reifentest „Motor Low Roll Resistance (AA)“ 2025 (1/7)
    • Gesamtsieger im AMS Sustainability Reifentest 2025 (1/6)
Leistungsschwächen
  • Rollwiderstand / Energieeffizienz-Konstanz Mäßig
    • 6. Platz beim Rollwiderstand im Motortest 2025 (6,58 kg/t, +20,1 % über dem Bestwert, 6/7)
    • Obwohl sich die Leistung im AMS-Test 2025 verbessert hat (2. Platz, 6,1 kg/t, +7 % gegenüber dem Bestwert), deutet die Streuung der Ergebnisse in den verschiedenen Tests auf Inkonsistenzen im Vergleich zur Bestleistung hin.
  • Aquaplaning-Widerstand (Gerade & Kurven) Mäßig
    • 2025 Motor: Geradeaus-Aquaplaning 4. (+3,4 % vom Bestwert) und Kurven-Aquaplaning 4. (+7,7 % vom Bestwert)
    • 2025 AMS: Geradeaus-Aquaplaning 3. Platz (+5,6 % gegenüber Bestwert) und Kurven-Aquaplaning 3. Platz (+5,4 % gegenüber Bestwert)

Testverlauf

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of 7
2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA)

2025

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of 6
AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025

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