Trockenbremsen | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 34.6 M | ▼GT-Radial SportActive 2: 37.3 M |
Trockenhandhabung | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 125.8 Km/H | ▼Hankook Ventus S1 evo 3: 123.1 Km/H |
Nassbremsung | ▲Hankook Ventus S1 evo 3: 29.5 M | ▼GT-Radial SportActive 2: 34.4 M |
Nasshandhabung | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 88.4 Km/H | ▼Nexen N Fera Sport SU2: 84.5 Km/H |
Wet Circle | ▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 6.67 m/s | ▼Michelin Pilot Sport 4: 6.4 m/s |
Gerades Aquaplaning | ▲Nexen N Fera Sport SU2: 73.3 Km/H | ▼Hankook Ventus S1 evo 3: 63 Km/H |
Aquaplaning in Kurven | ▲GT-Radial SportActive 2: 2.9 m/sec2 | ▼Nokian PowerProof: 2.4 m/sec2 |
Rauschen | ▲Nexen N Fera Sport SU2: 67.3 dB | ▼Continental Premium Contact 6: 71.1 dB |
Preis | ▲GT-Radial SportActive 2: 130 | ▼Continental Premium Contact 6: 209 |
Rollwiderstand | ▲Bridgestone Turanza T005: 6.5 kg / t | ▼Nexen N Fera Sport SU2: 8.7 kg / t |
Für 2022 hat die hervorragende Zeitschrift Auto Motor und Sport zehn Ultra-High-Performance-Reifen in 245/45 R19 auf einem Audi A6 Quattro getestet. Der neue Goodyear war im Wesentlichen der Beste in fast allen Grip-Tests und hatte das beste subjektive Handling im Test, verlor jedoch einige Punkte beim Aquaplaning.
Bridgestone belegte mit dem T005 den zweiten Platz und erwies sich als ausgewogener Reifen, der in den meisten Tests gut abschnitt, und der Hankook Ventus S1 Evo3 wurde Dritter und übertraf die Bremstests, konnte aber die Leistung beim Handling nicht erreichen.
Interessanterweise war der viertplatzierte Continental PremiumContact 6 der Audi AO-spezifische Reifen, was bedeutete, dass er sowohl über die SEAL-Technologie als auch über ein Schaumstoff-Schalldämpfungssystem verfügte.
Trocken
Der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schnitt beim Trockenbremsen am besten ab, Hankook wurde Zweiter. Falken und GT Radial kamen mit ungewöhnlich großem Abstand ins Ziel.
Auch im Trockenhandling schnitt der Goodyear am besten ab, mit dem sportlichsten Handling fiel Hankook jedoch durch ein träges und unpräzises Lenkverhalten auf den letzten Platz zurück.
Nass
Hankook war beim Nassbremsen wieder vorne, Michelin schnitt ungewöhnlich schlecht ab.
Goodyear war beim Nasshandling wieder an der Spitze und führte mit einem beeindruckenden Vorsprung. Michelin schnitt erneut schlecht ab.
Der Nasskreis entspricht in etwa dem Nasshandling, was immer wieder schön anzusehen ist!
Nexen und GT Radial waren in den beiden Aquaplaning-Tests führend, wobei der GT Radial insgesamt am besten war.
Umfeld
Externe Geräuschtests hatten keinen Vorteil für den schaumgedämpften Continental, der draußen am lautesten, aber im Inneren des Autos am leisesten war.
Bridgestone und Michelin waren bei den Kraftstoffverbrauchstests führend.
GT Radial war der billigste Reifen im Test, fast halb so teuer wie der AO Continental.
Ergebnisse
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr kurze Bremswege, hervorragender Grip, hohe Kurvenstabilität, sportliches aber gut beherrschbares Fahrverhalten. Durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand. Der neue Reifen von Goodyear überzeugt mit viel Sicherheit und bester Dynamik. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trotz einer kleinen Aquaplaning-Schwäche ist er bei Nässe der stärkste Reifen mit der kürzesten Nassbremsung insgesamt. Sehr ausgewogenes und dynamisches Trockenhandling. Schwäche bei Aquaplaning in Längsrichtung. Ohne nennenswerte Schwächen ist das T005 dennoch empfehlenswert. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr kurze Bremswege bei Nässe, sicheres Nasshandling. Eingeschränkter Aquaplaning-Widerstand, träge Lenkansprache, schlechte Rückmeldung. Der Reifen konzentriert sich auf hervorragende Sicherheit. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Reifen, die für Audi entwickelt wurden, konzentrieren sich mehr auf Trockenleistung als auf Nass, außerdem macht der Geräuschschaum diesen Reifen zu einem leisen Reifen. Begrenzte Leistung bei Nässe. In dieser Größe war nur die Audi AO Self-Seal-Version des PC6 erhältlich. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sicheres Bremsen bei Nässe, guter Aquaplaning-Widerstand, sehr gut beherrschbar im Trockenen, komfortabel und leise. Eingeschränkter Kurvengrip bei Nässe. Günstig, aber ausgewogen, nur eingeschränktes Kurvenverhalten bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Nokian PowerProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neutrales bis untersteuerndes Gleichgewicht bei Nässe, präzise Lenkung und leichte Kontrolle im Trockenen. Geringer Aquaplaning-Widerstand, laut. Gut für jeden Tag Sommerwetter, Defizite nur bei starkem Regen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Michelin Pilot Sport 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dynamisches und präzises Lenken im Trockenen und dennoch sicher beim Nassbremsen. Enge Haftungsgrenze bei Nässe, ruhig Pfützenanfällig. Beeindruckend präzise und direkt im Trockenen, zeigt sein Alter im Nassen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Akzeptable Nassbremsleistung, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Eingeschränkter Aquapaning-Widerstand, schlechte Balance im Trockenen, eingeschränkte Sportlichkeit. Preisgünstig und im Wesentlichen sicher bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trotz schlechter Nassbremsung überraschend gutes und dynamisches Einlenken im Nasshandling. Schlechte Lenkpräzision im Trockenen, eingeschränkter Nassbrems- und Aquaplaningwiderstand, unkomfortabel. Gute Trockenleistung, aber begrenzter unausgewogener Grip bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: GT Radial SportActive 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Guter Aquaplaning-Schutz, im Trockenen sicher und gut beherrschbar. Lange Trocken- und Nassbremswege, weniger Fahrstabilität bei Nässe. Preisgünstiger Reifen mit einigen Stärken aber auch spürbaren Schwächen. Beurteilungen lesen |