Der schlechteste Reifen aller Zeiten auf meinem MK1 Focus. Ich habe sie montiert, weil ich auf der Suche nach etwas Sportlichem auf 15 Zoll war, aber weder auf trockener noch auf nasser Straße den Job gemacht habe. Enttäuscht.

Ich hatte diese vor ein paar Jahren brandneu, als ich mein S2000 kaufte. Sie rutschen viel am Limit im Vergleich zu Turanza, den ich auf meinem anderen Sportwagen habe. Selbst im normalen Fahrbetrieb neigen sie dazu, unvorhersehbar die Bodenhaftung zu verlieren. Viel schneller als Turanza oder Firehawk oder andere, die ich kürzlich benutzt habe. Auf der Strecke verlor ich komplett die Kontrolle und drehte mich einige Male am Limit. Trotzdem waren sie ziemlich schnell, als ich endlich ein paar Runden gefahren bin. Nur wenige Runden, weil sie in 20 Minuten buchstäblich schmelzen und die Außenseite des Vorderreifens bis auf die Metallstruktur zerstört wurde. Ich habe sie durch Re050 für die Strecke ersetzt. Berechenbarere, aber langsamere Rundenzeiten. Jetzt habe ich gebrauchte S02 wie neu gefunden und hoffe, dass diese besser sind als Re002 und 050. Ich bin das Auto nie bei Nässe mit diesen Reifen gefahren und die meiste Zeit fahre ich auf der Strecke, Touge oder schnelles Fahren in meinem serienmäßigen Ap1!

Dry: Weil ich nur 2 Reifen brauche, fahre ich ihn eigentlich mit Pirelli P Zero (2 Jahre älter) auf der anderen Achse. Guter Reifen, guter Grip und gutes bis sehr gutes Feedback. Die Rückmeldung hängt von der Temperatur ab, bei niedrigeren Temperaturen fühlt sich der RE002 besser an als der P Zero, bei höheren Temperaturen gewinnt der P Zero. Aber trocken ist der RE002 ein schöner Reifen.

Nass: Ich hatte noch nie Aquaplaning, aber vielleicht fahre ich vorsichtig auf der Autobahn, wenn das Wasser auf der Straße bleibt, weil die P Zero und meine letzten Winterreifen V905 auch kein Fan von zu viel Wasser sind.
Wenn die Straßen nur nass sind, ist der RE002 viel schlechter als mein P Zero. Wenn der Nullpunkt P auf der hinteren Achse ist, ist das Untersteuern des Fahrzeugs offensichtlich, und es ist völlig unharmonisch. Gutes Feedback und guter Grip, wenn ich unter dem Limit bleibe, verschwindet plötzlich der Griff, wenn ich etwas härter gehe.
Wenn die P Null vorne und die RE002 hinten sind, kämpfe ich mit brutalem Übersteuern.

Fazit: Der RE002 ist in Ordnung, wenn Sie einen guten Reifen für trockene Straßen wünschen und wenn Sie das schöne Aussehen mögen. Aber wenn Sie schnell auf Nässe fahren möchten, sollten Sie sich vom RE002 fernhalten. Es ist eine schwache Leistung gegen zwei Jahre ältere Reifen mit weniger Profil zu verlieren. Ich würde es nur für ein Auto empfehlen, das nicht oft nasse Straßen sieht.

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Neu zugeordneter Audi A4 B6 - dies sind die einzigen Reifen, die ich jemals montieren werde, erstaunliches Handling, sie lassen weder bei Nässe noch bei Trockenheit los. Bequeme Fahrt und auch ruhig. Tragen Sie inst zu schlecht, wenn Sie bedenken, dass sie ein weicherer Verbundreifen für den Leistungseinsatz sind.

Anfangs waren 25000 km bei nassen und trockenen Bedingungen perfekt. Danach wurden sie unter trockenen Bedingungen etwas rutschig und härter. Perfektes Straßenfeedback. Perfekte Kontrolle. Nicht laut. Teuer hier in Griechenland. Das Tragen ist perfekt. Ich habe noch die mit 50000 klm an. Immer noch legal. Wir haben ein wärmeres Klima, also waren diese gut für mich. Besser für Großbritannien. Ich werde sie jetzt schmelzen und gegen ein billigeres Set austauschen. Ich empfehle diese für Leute, die gerne Sport fahren. Sie sind absolut wunderschön ....