Diese Reifen wurden mit dem Auto geliefert und bieten bei nassen/feuchten Bedingungen einen absolut schockierenden Grip. Auto gerät in Kreisverkehren und Kurven außer Kontrolle. Mir ist aufgefallen, dass es sich anfühlt, als wären die Reifen beim Fahren bei trockenen Bedingungen zu stark aufgepumpt, insbesondere in Kreisverkehren, wenn man etwas schneller fährt. Ich habe das Gefühl, ich kann das Auto nicht so fahren, wie es auf B-Straßen gefahren werden soll, ohne Angst zu haben, dass ich auf einem Bauernfeld lande!

Bei trockenen Bedingungen würde ich sagen, dass sie durchschnittlich sind, nichts Besonderes. Aber bei Nässe sind sie wirklich gefährlich! Der Grip geht zu stark verloren, sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen

Diese Reifen waren bereits vorne montiert, als ich das Auto mit einem anderen billigen, neu aussehenden Satz hinten gekauft habe. Natürlich ist dies eine Bewertung über Reifen und nicht über mich oder was ich tue, aber ich halte es für wichtig auszudrücken, dass ich seit vielen Jahren ein erfahrener Fahrer bin, der auf BMWs und Hochleistungsautos spezialisiert ist und jetzt im Bereich Forschung und Entwicklung arbeitet Teststrecken und Einrichtungen, auf denen weitere Fahrfähigkeiten verbessert werden (großartige Arbeit!!)

Wie sich diese Reifen unter 100 km/h anfühlten: crashy, hart, wenig inspirierend und vage.

Wie sie sich anfühlten 70mph:- extrem gefährlich!! Um es denen zu erklären, die ein wenig verstehen, es fühlte sich an, als wären die unteren Kugelgelenke stark abgenutzt, Buchsen und Lenkgeometrie auf einmal überall. Vorder- und Rückseite des Autos fühlten sich ernsthaft getrennt an und konnten an jedem Punkt abbremsen und wegbrechen (dies sind normale Fahrbedingungen und Geschwindigkeiten im Trockenen und Annäherung an einen Kreisverkehr von einer zwei- oder einspurigen Straße).

Diese Reifen können nicht sicher mit höheren Geschwindigkeiten gefahren werden und sind wirklich die gefährlichste Erfahrung, die ich je gemacht habe, als ich viele verschiedene Autos in gutem Zustand gefahren bin ... oder sogar unsichere Bedingungen ... Diese Reifen stehen ganz oben auf der Liste alles schlechte Erfahrungen, die ich über viele Jahre gemacht habe.

Ich hoffe, das hilft jemandem da draußen, der anfangs durch das Verhalten seines Autos verwirrt war, aber auch, um diese gleiche Erfahrung und Gefahr zu vermeiden.

Waren auf dem Auto, als ich es gekauft habe, und haben kaum Verschleiß, aber ich ersetze diese trotzdem, nachdem sie mehrmals versucht haben, mich umzubringen .... das sind bei weitem die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Ich bin mir nicht sicher, warum diese in Großbritannien überhaupt legal sind !!! Im Trockenen sind diese bestenfalls mittelmäßig, aber im Nassen hättest du auch Slicks.... Grip ist nicht vorhanden und was Aquaplaning angeht.... Ich überlege, ob ich meinem Söldner Segel hinzufügen soll, um zu sparen Treibstoff. Bitte kaufen Sie diese Reifen NIEMALS, unabhängig davon, wie knapp Sie bei Bargeld sind. Sie sind geradezu gefährlich!! VERMEIDEN!!!!! Ich schreibe selten Rezensionen, hoffe aber wirklich, dass dies Leben rettet!

Ausgezeichnete Reifen, langlebig, leise, überhaupt keine Beschwerden, sehr zufrieden mit ihnen

Trockengrip ist nicht vorhanden. Eigentlich tödlich. Keine Rückmeldung & Front & Heck können auch bei vorsichtiger Fahrweise jederzeit brechen. Der schlechteste Regenreifen, den ich je in über 50 Jahren gefahren bin. Sollte nicht auf dem Markt sein. Der Trockengriff ist auch schlecht und es gibt kein Feedback. hoher Straßenlärm. Trotz zweimaliger Verfolgung zum Preis von 80 £, immer noch nach links gezogen. Bei neuen Reifen korrigiert. Nach 2 Monaten mit vollem Profil ausgetauscht. Wirklich schrecklicher Reifen !!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich habe diese Reifen auf 3 verschiedenen Autos verwendet und in dieser Größe sind sie ein guter Preis. Ich würde sie beschreiben und einen guten Budgetreifen, den ich wieder kaufen würde, wenn das Geld knapp ist. Ausgestattet an einem schweren Audi mit Zweiradantrieb und Automatik, kratzen sie herum und haben sich gleichmäßig abgenutzt. Negativ ist der fehlende Felgenschutz wodurch die Laufräder sehr anfällig für Bordsteine sind und alleine deswegen bin ich auf Falkens umgestiegen.

Montiert auf der Rückseite meines Golf GTD, da ich Reifen brauchte, um Mot zu passieren, überhaupt kein Problem mit ihnen. Ich habe Avons auf der Vorderseite und sie knacken und waren erst vor einem Jahr drauf. Ich werde sie alle durch Bridgestone ersetzen, sobald sie sie haben sind fertig, da dies die Wahl des Herstellers für dieses Auto ist, aber insgesamt keine Probleme mit roadX

Ohne Zweifel die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, bekam 4 neue Reifen mit dem Auto, der Unterschied zwischen Grip bei Nässe und Trockenheit ist unverschämt. Bei Nässe sind sie einfach gefährlich, kein anderes Wort dafür, die Traktionskontrolle greift regelmäßig im 3. Gang ein. Kein Vertrauen in Kurven, das einzig Gute, was ich über sie sagen kann, ist, dass sie scheinbar ewig halten! Ich habe nach einem Jahr Fahrt immer noch viel Profil, aber ich wechsle sie diese Woche, nachdem ich noch ein paar Momente im Bett geschissen habe

Guter billiger Reifen hat Hankooks abgenommen und durch Roadx ersetzt, die von meiner örtlichen Reifenfirma als anständiges Budget empfohlen wurden. Ich stimme voll und ganz zu, dass sie den Job machen.

Dies sind preisgünstige Reifen und die Leistung entspricht ihrem Preis. Angemessen komfortabel und leise auf normalen Straßen bei normalen Lufttemperaturen für Standard-Sommerreifen (7C+). Bisher stabiler und vorhersehbarer Reifen. NASS: Wenn Sie häufig bei Regen / Nässe fahren, insbesondere wenn Sie im dichten Verkehr bei kühleren Bedingungen plötzlich im Nassen anhalten müssen, würde ich diese NICHT empfehlen. Wie bei allen Standard-Sommerreifen ist der Grip merklich schlechter, wenn Luft/Asphalt weit unter 10 °C (50 °F) fallen. Für Landstraße & nicht verstopfte Autobahn easy-cruisend, komfortabel & ok. Nur an Vorderrädern montiert (Frontantrieb). Trockengriff für den Preis akzeptabel. Berechenbares Fahrverhalten im Trockenen und subjektiv so gut wie frühere Kumho Ecstas (die dazu neigten, sich auf warmem Asphalt in Kurven zu beschweren / zu quietschen, auch ohne stark zu pushen). Die RoadX U11 machen eine Art einzigartiges sanftes Schleif-/Brummgeräusch, wenn sie in Kurven auf Asphalt geschoben werden. Der Grip ist relativ gut auf unebenen kleinen Straßen mit gebrochenem Asphalt mit etwas Splitt und Kies-/Schmutzbelag. NASSER Asphalt... Bremsweg länger als bei höheren Mittelklassereifen, ABS greift früher ein. Nasse Asphaltkurven ... wenn Sie schieben, bekommen Sie mehr Untersteuern als mit Premium-Reifen (Frontantrieb nur mit ihnen vorne, (mit Premium-Reifen hinten mit 4 mm)). Das Untersteuern der Front ist progressiv, nicht plötzlich (bisher). Persönlich würde ich diese nicht auf dem Heck eines Autos mit Hinterradantrieb bei Nässe ausprobieren, vorausgesetzt, sie würden sich ähnlich verhalten wie bei Frontantrieb. Verschleißrate: GUT. Wenn man bedenkt, dass ich manchmal in Kurven schiebe und einige holprige Schotterpisten fahre, zeigen die ROADX U11 bisher fast keinen Verschleiß, außer leichtem Verschleiß in Kurven (normal bei Frontantriebsautos). Frühere Kumhos waren weicher und nutzten sich schneller ab.

unterdurchschnittlicher Trockengrip, fällt aber bei Nässe nicht weniger ab. berechenbares Handling mit nicht schlechter Rückmeldung durch das Auto. hielt ewig, war aber mit dem fehlenden Grip nicht unbedingt positiv. wäre gut für ein strenges Stadtauto oder vielleicht sogar ein Taxi.