Ich benutze diese Reifen seit etwa 3 Jahren, sie haben einen tollen Bremsweg und ein gutes Handling sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Ich bin ein durchschnittlicher Fahrer, also ymmv.
Was mir wirklich gefällt, ist, dass das Fahrverhalten vom Neuzustand bis zu etwa drei Vierteln der Lebensdauer des Reifens mehr oder weniger gleich geblieben ist. Jetzt, wo ich 50.000 km gelaufen bin, spüre ich etwas weniger Grip als zuvor, nur ein wenig. Vielleicht ist es eine mentale Barriere, da ich weiß, dass die Reifen hinten fast kahl sind.

Das ist der beste Reifen, den ich je hatte. Wirklich gutes Handling bei Trockenheit und Nässe. Gute Aquaplaning-Reduzierungseffekte. Meistens wechsle ich meinen Reifen maximal alle 50.000 km, aber dieser Reifen ist bis mehr als 60.000 km noch gut. Ich benutze es jetzt seit 3 Jahren und es ist immer noch in gutem Zustand. Mein negativer Kommentar zu diesem Reifen betrifft nur den überhöhten Preis. Es ist sehr teuer für Nicht-RFT-Reifen, fast doppelt so teuer wie andere Marken.

Ich muss gleich vorweg sagen, dass ich es bereue, diese Reifen an meinem Auto montiert zu haben, nachdem ich viele gute Dinge über die Marke gehört hatte, wollte ich sie ausprobieren und tat dies, ohne mich wirklich damit zu beschäftigen (was ich jetzt bereue).
Ich fahre viel auf der Autobahn und diese Reifen sind, wie andere Bewertungen sagten, extrem weich, so sehr, dass das Auto leicht von Seitenwind beeinflusst wird (was bei mir noch nie vorgekommen ist), und sie haben ein konstantes Schwebegefühl, das wirklich nicht der Fall ist jede Art von Vertrauen erwecken, fühlt sich an, als würde man eine Art Lastkahn auf einem Fluss fahren. Da harte Kurven ein weicher Reifen sind, biegen sie sich bei harten Kurven stark, bis sie sich wieder unsicher fühlen. Der Grip selbst ist in Ordnung, was bedeutet, dass das Auto nicht wirklich aus der Kurve fliegt, aber es fühlt sich sicher so an, auch bei starker Beschleunigung Auf unebenen Oberflächen wie Kopfsteinpflasterstraßen oder ähnlichem dreht es sich einfach und fühlt sich wirklich schlecht an. Das soll nicht heißen, dass dieser Reifen unsicher ist, aber er fühlt sich unsicher an, das quirlige Gefühl auf der Autobahn, die Seitenwindempfindlichkeit und dergleichen sorgen wirklich für ein Fahrerlebnis mit weißen Fingerknöcheln Dass Michelin die besten Reifen auf dem Markt herstellt (die Kosten sind sicher da oben), war für mich ein Schock, wie schlecht sie beim Aufziehen abschneiden, da sie ein Tourenreifen sind und alles, was ich dachte, sie würden sich beim Fahren auf der Autobahn auszeichnen, aber sie sind es Tatsache nicht.
Es gibt jedoch einige positive Aspekte, die vielleicht für Sie funktionieren könnten. Wenn Sie ausschließlich in der Stadt fahren, werden sie Sie meiner Meinung nach nicht stören, und die Nasshaftung ist besser als der Durchschnitt, um ehrlich zu sein. Ich glaube, Sie können 40 oder 50 erreichen Tausend Kilometer auf diesen Reifen, da sie weich sind, werden sie bequem über Unebenheiten fahren, vorausgesetzt, Sie fahren nicht schnell. Der Preis kann ein Problem sein, da es sich nicht gerade um billige Reifen handelt, die Sie einfach montieren können und kein schlechtes Gewissen haben, Geld dafür auszugeben. Wenn Sie sie wirklich ausprobieren und sehen möchten, worum es geht, sage ich, warten Sie auf einen Rabatt da sie manchmal billiger zu finden sind. Vielleicht nehmen einige Autos diesen Reifen auch besser an und fühlen sich gut an, vielleicht wäre es sogar ein Upgrade für einige Autos, aber in meinem Fall hat es wirklich nicht funktioniert.

Keine Beschwerden über die Gesamtleistung. Trotz einer Bewertung von 70 dB werden sie jedoch mit zunehmender Abnutzung auf weniger als einer sehr glatten Asphaltstraßenoberfläche sehr laut. Werde es aus diesem Grund nicht mehr kaufen.

Sie sind teuer, aber zumindest halten sie für eine sehr lange Laufleistung. Sie bieten guten Grip bei allen Straßenverhältnissen. Für die meisten Aspekte ein großartiger Reifen: sehr guter Komfort, leise, hervorragende Kurvenfahrt, sehr guter Verschleiß. Mein Problem mit ihnen ist die ungenaue Lenkung auf der Autobahn, die sie auch seitenwindempfindlicher macht. Verwendet diese primäre 4 fast 2 Jahr. Ich empfehle dringend, Primary 4 Plus zu kaufen, ist viel besser als Primary 4. Habe gerade drei Monate Primary 4 Plus in meinem anderen Familienauto Elantra installiert. So weit, so gut

Sie sind teuer, aber zumindest halten sie für eine sehr lange Laufleistung. Sie bieten guten Grip bei allen Straßenverhältnissen, solange es nicht auf Schnee/Eis liegt. Ich benutze sie als Winterreifen, weil es dort, wo ich wohne, selten Schnee gibt, und sie funktionieren in der Kälte (ca. -5 ° C/-10 ° C) anständig. In meinem Fall fahre ich sie bis 205km/h (Autobahn) kein Problem, mein Auto fährt nicht viel schneller. Man kann sie durchaus um Ecken schieben, aber sie geben kein gutes Feedback. Gute Nasshandhabung und sehr leicht nach Aquaplaning bei Autobahngeschwindigkeiten zu erholen. Schöner Komfort und ruhige Fahrt, würde ich Leuten empfehlen, die einen schönen Reifen suchen, um schnell zu fahren, ohne zu viel Ärger zu bekommen. Sie auf jeden Fall gegen einen Pilotensport 5 oder ähnliches austauschen.

Toller Reifen für Komfort und Fahrverhalten, aber kompletter Müll für den Verschleiß - ich habe weniger als 25.000 km aus einem Satz herausgeholt und werde dort nicht wieder zum Preis Müll Michelin fahren

Ich habe diese Reifen in etwas mehr als zwei Jahren 47.000 Meilen gefahren und sie sind immer noch (gerade) legal. Ich werde sie bald durch dieselben ersetzen, da sie sich als die besten Reifen erwiesen haben, die ich je auf allen meinen Autos gefahren bin. Sie wurden mit dem Verschleiß etwas lauter, aber insgesamt viel leiser als andere Reifen, die ich auf demselben Fahrzeug hatte. Die Straßen in Großbritannien können ziemlich raue Oberflächen haben, aber das Straßengeräusch ist bei diesen Reifen besser als bei allen anderen, die ich hatte. Das Handling ist für meine Bedürfnisse ausgezeichnet, da ich das Auto nicht zu hart fahre, aber wenn ich anhalten, an einem Kreisverkehr ziehen oder ein Ausweichmanöver machen musste, hat es mich nie im Stich gelassen. Auch der Komfort ist sehr gut, nachdem man an zwei aufeinanderfolgenden Tagen 1.400 Meilen quer durch Europa gefahren ist, fühlt man sich wie in einer Limousine.

Insgesamt 1000 km im milden Winter gefahren, die Hauptsache, die von den vorherigen Kleber-Reifen kommt, sind die Straßengeräusche, deutlich weniger, und der allgemeine Komfort, der sich insgesamt irgendwie weicher anfühlt. Trocken und nass fühlen sich insgesamt besser an, aber Aquaplaning ist auf diesen Reifen überraschenderweise nicht so toll, mit leichten seitlichen Sprüngen (wirklich winzig, aber bei dem nassen Wetter in der Bretagne wahrnehmbar), was zwar besser als die Kleber, aber keine große Verbesserung war wie ich hatte gehofft. Die Straßenrückmeldung ist besser als bei den Klebers, immer noch leicht Meh, aber insgesamt in Ordnung für Stadt, Landstraßen und etwas Autobahneinsatz. Muss aber mal schauen, ob sich diese Reifen langsamer abnutzen als die Kleber.

Viel Verschleiß vor allem an der Schulter bei sportlicher Fahrweise. Hoher Fahrkomfort, gute Berechenbarkeit sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Allerdings sind Grip und Bremszeiten mit einem abgefahrenen Reifen deutlich länger.

Ein sicherer und komfortabler Reifen mit vorhersehbarem Handling. Trockengrip ist gut, fühlt sich aber nicht sportlich an. Hat bei Nässe unter Vollgas um Grip zu kämpfen (sofortiges Drehmoment vom Elektromotor!). Reifengeräusche sind relativ gering. Gute Verschleißfestigkeit und scheint eine geringe Reibung zu haben, was die elektrische Reichweite unterstützt.

Diese Reifen waren sowohl beim Kia Proceed als auch beim DS7 meiner Eltern Standard. Persönlich sind diese Reifen nicht die beste Arbeit von Michelin. Sie handhaben und greifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr gut und bieten ein gutes Feedback von der Straße. Aber die Komfortwerte sind für einen Premium-Reifen weit unter dem akzeptablen Niveau! Sie bieten eine harte Fahrt und machen viel Lärm in der Kabine. Dabei verfügt der DS7 über eine spezielle aktive Scan-Aufhängung, um jede kleine Unebenheit auf der Straße auszugleichen, und hat ein hohes Maß an Schalldämmung und geschichteten Glasfenstern! Ich habe die Michelins auf dem Kia für den CC2 losgeworden. Beim DS7 waren sie schon nach 10000km verschlissen! Der Händler reichte eine Beschwerde bei Michelin ein, weil viele Kunden mit dem gleichen Problem hereingekommen sind.