Sehr guter Reifen. Großartig auf nass und trocken. Beste Kleidung aller Zeiten. Ich bin mit diesen Reifen 65.000 km auf 2,0 tdi Golf 7 Variant (185 PS, 430 Nm) gefahren. Natürlich habe ich alle 10-15.000 km die Reifen von hinten nach vorne und hinten getauscht, um sie gleichmäßig abzunutzen. Ich werde wieder kaufen.

Bevor ich eine Bewertung für diese Reifen abgegeben habe, wollte ich sie eine Weile benutzt haben. Sie wurden im Oktober 2021 montiert und ich habe 12000 Meilen damit zurückgelegt. Zuerst waren diese Reifen ziemlich laut und ich dachte, ich hätte einen Fehler gemacht, aber nach ungefähr 500 Meilen waren sie praktisch lautlos im Vergleich zu den Landsegelreifen, die mein Auto montiert hatte, als ich es kaufte. Im Sommer waren diese Reifen hervorragend, ob nass oder trocken, das Auto greift wie nichts anderes, und obwohl es kein sportliches Auto ist, kann ich es mit Zuversicht in die Kurven stecken. Das Bremsen bei Nässe und Trockenheit ist brillant. Verschleiß, sie sind rundum auf 5,5 mm reduziert, ich habe sie im Juni oder Juli von vorne nach hinten gedreht, um den Verschleiß auszugleichen. Dies sind großartige Reifen, ABER sie werden mit einer Warnung für britische Fahrer geliefert, die im Allgemeinen das ganze Jahr über denselben Reifen verwenden. Dies sind Hochleistungs-Sommergummis, die als solche unter 3 ° C felsenfest drehen, keinen Grip im Schnee bieten und untersteuern Kälte und Nässe bei zu starkem Druck. Weniger als 1 cm Schnee werden sie auf einer winzigen Steigung besiegen. Mein Auto ist ein 2016er Ford Mondeo Estate 2.0 Diesel, neu zugeordnet auf 224 PS und 470 Nm, sehr wenig bis gar kein Durchdrehen der Räder, wenn ich nass oder trocken schnell beschleunigen muss. Würde ich wieder kaufen, 100%

Kürzlich wechselte ich von einem vollen Satz Roadstones, von denen ich es satt hatte, mich jedes Mal zu drehen, wenn ich versuchte, im Nassen zu fahren, und beim Kurvenfahren beim ersten Anzeichen von Feuchtigkeit traurig war. Normalerweise recherchiere ich lange nach Reifen, bevor ich mich zum Kauf entscheide, und ich hatte mich schließlich auf diese guten Jahre oder einen Satz gleich bewerteter Falken beschränkt. Ich entschied mich für die guten Jahre, basierend darauf, wie günstig der Preis bei einem meiner üblichen lokalen Monteure war. Das Auto fühlt sich an, als wäre ich in etwas ganz anderes eingestiegen. Es hat den Antrieb und das Handling unermesslich verändert. Ich bin absolut erstaunt, wie gut diese Reifen in Kurven zurechtkommen, insbesondere mit einem frontlastigen, quer eingebauten V6 in einem ohnehin schon schweren Auto. Untersteuern war früher ein massives Problem im Saab und machte es zu einer lästigen Pflicht, bei nassem oder kaltem Wetter zu fahren. Diese Reifen kommen sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt unglaublich gut zurecht. Ich hatte noch nicht das Pech, auf etwas zu stoßen, das so schwerwiegend war, dass es Aquaplaning verursachte, aber ich habe keinen Zweifel daran, dass sie es gut machen werden. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da ich sie noch nicht lange genug besitze. Mein einziger Kritikpunkt, wenn ich unbedingt welche liefern müsste, ist, dass sie nicht wirklich merklich leiser sind als jeder anständige Mittelklassereifen und in die durchschnittliche Kategorie fallen würden. Aber das verbesserte Handling übertrifft jede Enttäuschung bei weitem!

Hatte vorher Continentals an und sie waren schrecklich, Merc 350 Coupé ist mit diesen Goodyears völlig verwandelt. Merc ist jetzt herrlich zu fahren, wo es vorher überall im Geschäft war

Erstaunliche Reifen, ganz einfach die besten, die ich je hatte. Absoluter Grip im Trockenen ... Aber es ist das Nass, was mich mehr erstaunt, weil dieser Reifen das Nass so behandelt, als wäre es trocken !!

Für den wettbewerbsfähigen Preis und über 8 Punkte bei allen Parametern. Dieser Reifen ist wirklich ein Gewinner, der die besten Vorteile bietet. Der einzige Nachteil ist, dass der Reifen nach meiner persönlichen Erfahrung nach 20.000 km etwas laut werden könnte.

Vorteile: + Guter Grip im Trockenen + Anständiges Fahren über Unebenheiten + Wenig Straßengeräusche Nachteile: - Schlecht bei Regen und Feuchtigkeit. Benötigt kein temperamentvolles Fahren, um die Reifen durchdrehen zu lassen. - Mangelnde Lenkpräzision aufgrund von weichem Reifen - Kann zu plötzlichem Untersteuern neigen, u. a. bei trockenen Bedingungen - Schneller Reifenverschleiß - Fährt schlecht, sobald der Reifenverschleiß 4 mm erreicht - Durchschnittliches Lenkgefühl Insgesamt: Diese Reifen wurden mit dem Auto geliefert, das ich aus zweiter Hand gekauft habe . Ich wünschte, sie hätten es nicht getan, da ich wusste, was mich erwartet. Ich besaß zuvor einen Skoda Octavia VRS Mk2, den ich rundum mit Goodyear Asymmetric 3s bekam, und sie waren wirklich schlecht. Untersteuern, verzögerte Reaktion und mangelnde Lenkpräzision. Die einzige Verbesserung des Asymmetric 5s ist ein besserer Grip, aber die gleichen Eigenschaften bleiben wie beim Asymmetric 3, da Goodyear-Reifen normalerweise so weich sind. Die besten Goodyear-Reifen, die ich je besessen habe, waren die Asymmetric 2s auf einem alten Skoda Fabia, die im Trockenen großartigen Grip und im Regen sogar noch besseren hatten. Aus diesen Gründen sollte Goodyear die Asymmetric 2s bringen. Die Reifen meines aktuellen Fiesta müssen bald gewechselt werden, da die Profiltiefe nur noch 3 mm beträgt und sich das Handling schlampig anfühlt, also werde ich zu einer anderen Marke als Goodyear wechseln.

Mit diesem Performance-Reifen ist alles gut, außer dass er bei kälterem Wetter (morgens und abends) Hartgummi und eine Festplatte hat. In heißen Frühlings- und Sommerperioden zeigt es ein hervorragendes Verhalten auf der Straße.

Erwartungsgemäß hoher Verschleiß und höherer Rollwiderstand. Aber sehr guter Grip im Trockenen und vor allem im Nassen, meiner Meinung nach gibt es keinen großen Unterschied im Fahrverhalten egal ob trocken oder nass, allerdings merkt man bei Temperaturen unter 15 Grad ein eher untersteuerndes Verhalten.

Bisher hatte ich hauptsächlich Erfahrung mit Uniroyal und einigen Michelin-Reifen. Ich bin mit einer größeren Größe von Aftermarket-Rädern an meinem neuen Auto gefahren und habe mich entschieden, Premium-Reifen eine Chance zu geben. Ging mit den Goodyears wegen eines vernünftigen Preises und offensichtlich der Geschichte, die sie haben. Ich bin jetzt fast 32.000 km gefahren und habe mich nach etwa 12 km einmal von vorne nach hinten gedreht. Die Vorderreifen sind jetzt fast am Ende, die Hinterreifen haben noch genug übrig. Kurz gesagt: Diese Reifen haben für mich fantastisch funktioniert. Jede Menge Grip, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Ich hatte nicht erwartet, dass sie bei Nässe so gut sind, da sie von Uniroyal kommen. Vielleicht nicht der komfortabelste Reifen, aber meiner Meinung nach nichts Extremes. Es hat viel Spaß gemacht, diese Reifen zu pushen, und sie haben mich nie im Stich gelassen.

Exzellenter Grip im Trockenen, ich spürte, wie der Reifen auf der Straße klebte, und hatte Vertrauen beim Wenden. Die Seitenwand mit /50-Profil war jedoch extrem weich und verursachte viel Seitenneigung und langsames Einlenken, was den Spaß an einer sportlichen Fahrt verdarb. Würde ich nicht wieder kaufen, aber vielleicht wäre ein niedrigeres Profil besser.

Der Reifen ist im Grenzbereich sehr vorhersehbar und leicht zu pushen. Manchmal blockiert es bei starkem Bremsen und ABS greift ein, aber nichts zu Dramatisches. Bei Nässe fühlt sich der Reifen sehr sicher und kontrolliert an.