Geändert auf 4 Teile von Ende 2019. Wenn Sie in einem Land leben, in dem es entweder heiß ist oder ständig regnet, ist die Leistung bei Nässe sehr wichtig. Ich war zufrieden mit dem Grip auf Trockenheit und der Geräuschlosigkeit dieses Reifens. Keine Dramen bei Nässe. Obwohl ich nicht in der Lage bin, mein Auto an seine Grenzen zu bringen, fahre ich auf Autobahnen durchschnittlich 160 bis 180 km / h, und der Reifen ist stabil und greift gut. Der Verschleiß ist gut, aber vielleicht weil er 19 und WFH ist und daher nicht in der Lage ist, andere Reifen auszuprobieren. Ich würde es wieder kaufen, außer ich möchte andere Reifen ausprobieren, nur um zu experimentieren. Oh guter Preis auch.

Trockenes Wetter war anständig griffig. Das nasse Wetter schien auch in Ordnung zu sein, aber ich hatte nicht wirklich die Chance, die Reifen bei nassem Wetter wirklich auszuprobieren. Der Verschleiß war erschreckend schnell. Kaufte ein gebrauchtes Auto mit diesen Reifen. Hatte vorher den Reifengewindeverschleiß überprüft. War immer noch fleischig. Nach fast 3 Wochen 50% Stadt 50% temperamentvolles Fahren war ich schockiert, als ich feststellte, dass die Reifen an den Fadenwänden abgenutzt waren, möglicherweise weil meine Räder nicht richtig ausgerichtet waren / der Sturz nicht richtig war. Aber 3 Wochen abgenutzt sind auch aus diesem Grund zu schnell. Die zurückgelegte Strecke beträgt höchstens 1500 km.

Was für eine massive Verbesserung gegenüber dem Michelin Pilot Super Sports, der ursprünglich in mein Auto eingebaut war. Ich fahre hauptsächlich auf A & B-Straßen mit einer durchschnittlichen Länge von 70 Meilen pro Tag. Es gibt weniger Straßenlärm und die etwas weichere Konstruktion über dem Michelin bedeutet, dass sie auch auf rauem Straßenbelag etwas fehlerverzeihender sind. Der nasse Griff ist fantastisch, selbst wenn das Auto gedrückt wird. Der trockene Griff ist auch ausgezeichnet, wenn auch nicht ganz so scharf wie beim Michelin, aber genauso gut. Alles in allem ein ausgezeichneter Reifen und sehr günstig.

Der Yokohama Advan Fleva V701 ist weltweit ein guter Reifen. Der Grip ist nicht außergewöhnlich (es ist ein Straßenreifen, kein Rennreifen), aber er hat unter allen Bedingungen einen guten Grip. Das Feedback ist gut und das Handling sehr sicher (keine Überraschung auf regnerischen Straßen). Der Reifen scheint sich schnell abzunutzen, aber ich fahre hart (ohne Pflege der Reifen) und mache einen Streckentag. Trotz Verschleiß, mit ein paar 2.000 Meilen, behält es seine Leistungen bei.

Ich habe heute gerade meine zweiten Sets von Advan Fleva gekauft. Mein erster Satz war 205 45 17. Für 30 km gefahren.

Ich genieße es manchmal, in Kurven zu fahren und Geschwindigkeit zu fahren. Ich habe meine Bremsen auch auf 2P Big Brakes verbessert. Wird auch verwendet, um auf der Rennstrecke zu fahren.

Diese Reifen ...

1. Für diese Preisklasse zeigt es einen erstaunlichen Grip auf trocken und nass. Par wie Dunlop Lm704 oder Bridgestone Potenza. Besonders an trockenen Tagen haftet es am Boden.

2. Die Steuerung der Lenkung ist wirklich hervorragend.

3. Sehr beeindruckende Bremskraft.

4. Schließlich ist es im Vergleich zu Reifen anderer Marken derselben Klasse sehr leise.

Kann nicht schief gehen. Deshalb habe ich heute das zweite Set gekauft.

Setzen Sie diese auf meinen täglichen Honda Jazz und fanden Sie einen sehr griffigen Reifen in nass, trocken und kalt.
Sehr preisgünstig

Strenger Rat für Pendler, die an Orten leben, an denen die Straßen häufig durchnässt sind ... Dieser Gummi ist bei Nässe sehr unfreundlich, obwohl er auf heißem Asphalt sehr gut funktioniert. Dies ist eine Repressalien, die Yokos Parada Spec2 oder dem älteren A539 fast ähnlich sind ... diesen nassen, unfreundlichen, aber heldenhaften, trockenen Yokos. Ich würde Bridgestone RE003 in der gleichen Preisklasse vorschlagen, obwohl es nicht mit Flevas Griff im Trockenen übereinstimmt. Ich vermute, Yoko hat dies nur als Budgetoption für diejenigen Jungs gemacht, die einen Reifen mit der ADVAN-Signatur haben möchten. Aber dies entspricht definitiv nicht einmal der Leistung von Advan dB 552.

Erste Woche mit neuen Reifen. Noch kein nasses Wetter. Leise Reifen. Gute Kontrolle. Hat jeweils $ 252 Aussie für sie bezahlt.

Mein Toyota MR2 fühlt sich mit diesen Yokohama V701 Tag und Nacht anders an als mit dem Nankang NS2, der zuvor darauf war. Das Überraschendste für mich ist, wie viel nassen Grip das Auto am Heck findet, was für mich bei einem Auto mit Mittelmotor und Hinterradantrieb ziemlich wichtig ist. Ich habe Online-Bewertungen gesehen, die behaupten, mit diesem neuen Reifen so nassen Grip zu haben, aber das war absolut nicht meine Erfahrung.

Das Auto fühlt sich auch viel positiver an - es fühlt sich an, als hätte ich das Fahrwerk aufgefrischt, da sich alles direkter anfühlt. Der einzige Nachteil ist, dass der trockene und nasse Griff dazu geführt hat, dass das Auto jetzt ernsthaft provoziert wird, um zu übersteuern!

Ich bin ein sehr zufriedener Kunde, und angesichts der Tatsache, wie sie das Gefühl des Autos verändert haben, entscheide ich mich jetzt, sie auch an der Vorderachse anzubringen, obwohl die Reifen an der Vorderseite noch viel Profil aufweisen. Ich würde diese empfehlen.

ADVAN FLEVA, HERGESTELLT IN JAPAN

Ich kann nichts greifen, während die Ampeln an der Ampel grün werden. Sehr enttäuscht von dieser Variante von ADVAN.

Dies ist kein richtiges UHP, denn der tägliche Fahrer ist in Ordnung, auf keinen Fall für etwas anderes als das Pendeln.

Wheelspin, jeden Tag, jeden Tag

Gerade vom Serienreifen Goodyear Assurance Triplemax (185/55 / R15) gewechselt
Yokohama Advan Fleva ist ein UHP-Reifen, daher ist er ziemlich teuer. Ich habe 4 Donuts für RM880. Meine Standardfelge hat noch eine Lücke, daher plane ich, einen 195 / 55R15-Reifen zu montieren.
Der erste Eindruck des Autos ist jetzt etwas höher, weil der Reifen 11mm höher als der Serienreifen ist.
Leistung: Ich habe viele Bremsmethoden ausprobiert und bin gefährlich gefahren, aber der Reifen will trotzdem nicht rutschen. Dieser Reifen möchte die Traktion in keiner Situation sowohl im nassen als auch im trockenen Zustand aufgeben. Kann fühlen, dass der Reifen für maximale Traktion und Grip auf der Straße haftet. Fuhr 140kmh an regnerischen Tagen kein Problem überhaupt kann die Linie mit Zuversicht bremsen oder wechseln. Mit diesem Reifen können Sie sicher sein, sowohl auf nasser als auch auf trockener Oberfläche schnell zu fahren. Selbst bei stehendem Wasser verlor es nicht sofort den Halt und war immer noch unter Kontrolle.
NVH: Besser im Vergleich zu meinem Serienreifen, fühlen Sie sich wie ein bisschen ruhiger und komfortabler

Gerade vom Serienreifen Goodyear Assurance Triplemax (185/55 / R15) gewechselt
Yokohama Advan Fleva ist ein UHP-Reifen, daher ist er ziemlich teuer. Ich habe 4 Donuts für RM880. Meine Standardfelge hat noch eine Lücke, daher plane ich, einen 195 / 55R15-Reifen zu montieren.
Der erste Eindruck des Autos ist jetzt etwas höher, weil der Reifen 11mm höher als der Serienreifen ist.
Leistung: Ich habe viele Bremsmethoden ausprobiert und bin gefährlich gefahren, aber der Reifen will trotzdem nicht rutschen. Dieser Reifen möchte die Traktion in keiner Situation sowohl im nassen als auch im trockenen Zustand aufgeben. Kann fühlen, dass der Reifen für maximale Traktion und Grip auf der Straße haftet. Fuhr 140kmh an regnerischen Tagen kein Problem überhaupt kann die Linie mit Zuversicht bremsen oder wechseln. Mit diesem Reifen können Sie sicher sein, sowohl auf nasser als auch auf trockener Oberfläche schnell zu fahren. Selbst bei stehendem Wasser verlor es nicht sofort den Halt und war immer noch unter Kontrolle.
NVH: Besser im Vergleich zu meinem Serienreifen, fühlen Sie sich wie ein bisschen ruhiger und komfortabler