Trockenbremsen | ▲Bridgestone Potenza Sport: 35.1 M | ▼Berlin-Tires Summer UHP 1: 39.6 M |
Trockenhandhabung | ▲Michelin Pilot Sport 4 S: 100 Km/H | ▼Berlin-Tires Summer UHP 1: 91.6 Km/H |
Nassbremsung | ▲Bridgestone Potenza Sport: 41.1 M | ▼Landsail LS588 UHP: 82.7 M |
Nasshandhabung | ▲Bridgestone Potenza Sport: 85.5 Km/H | ▼Berlin-Tires Summer UHP 1: 69.6 Km/H |
Gerades Aquaplaning | ▲Goodyear Eagle F1 SuperSport: 75.3 Km/H | ▼Landsail LS588 UHP: 69.6 Km/H |
Rauschen | ▲Landsail LS588 UHP: 72 dB | ▼Hankook Ventus S1 evo 3: 74.1 dB |
Preis | ▲Landsail LS588 UHP: 500 | ▼Goodyear Eagle F1 SuperSport: 1130 |
Rollwiderstand | ▲Landsail LS588 UHP: 7.62 kg / t | ▼Vredestein Ultrac Vorti R: 9.86 kg / t |
Natürlich sind es die besten Tester der Branche, die es zuerst tun, die deutsche Veröffentlichung Auto Bild. Sie haben neun 265/35 R20 UUHP-Reifen trocken und nass mit einem sehr uneuropäischen Ford Mustang getestet.
Tire Reviews wird den neuen Potenza Sport gegen 14 seiner Hauptkonkurrenten in einer Größe von 18 Zoll testen. Wenn Sie also noch nicht abonniert sind, besuchen Sie den YouTube-Kanal von Tire Reviews und abonnieren Sie ihn, sobald er veröffentlicht wird in den kommenden Wochen!
Kann der Bridgestone mithalten?
Die größte Frage ist, kann der neue Potenza Sport den Kampf wirklich mit Michelin, Continental und Goodyear aufnehmen? Die Antwort, zumindest für diesen Test, ist ein klares Ja!
Der neue Bridgestone Potenza Sport gewinnt den Test und hat die kürzeste Trockenbremsung, die kürzeste Nassbremsung und die schnellste Nasshandhabungsrunde! Der einzige der vier Schlüsseltests, bei denen es geschlagen wurde, war das Trockenhandling, bei dem es nur 1,8% hinter dem Michelin lag, aber die Tester berichteten immer noch, dass es ein ausgezeichnetes Handling und eine präzise Lenkung bei Trockenheit und Nässe aufweist.
Der beste Rest ging an den Continental Sport Contact 6. Obwohl er keinen Test gewann und die Tester einen leicht hohen Geräuschpegel feststellten, war er in allen Tests konstant nahe und hatte ein dynamisches Sportfahren Verhalten bei Nässe.
Der Lieblingsreifen des Internets, der Michelin Pilot Sport 4S, belegte den dritten Gesamtrang, gewann trockenes Bremsen und hatte das niedrigste Testgeräusch, konnte jedoch nur während der Nass-Handling-Runde den Mittelpack bewältigen und war der teuerste Reifensatz, den es zu kaufen gab.
Der letzte der "Big 4" war der Goodyear Eagle F1 SuperSport. Wie der SportContact 6 war er unter allen Bedingungen konstant, konnte aber insgesamt nicht ganz mit dem Besten mithalten.
Trocken
Der neue Potenza Sport war führend beim Trockenbremsen. Der Goodyear lag nur 0,1 Meter vor der Paarung von Continental und Michelin.
Der Michelin Pilot Sport 4 S fuhr mit beachtlichem Vorsprung die schnellste Rundenzeit und ging subjektiv voran. Der Bridgestone konnte mit dem subjektiven Handling des Michelin mithalten, aber nicht mit der Zeit, und die Reifen von Landsail und Berlin sorgten für wenig Grip und Freude.
Nass
Der Bridgestone führte auch das Nassbremsen mit einem kleinen Vorsprung an.
Mit drei Siegen aus den vier Schlüsseltests war der Potenza Sport der schnellste und am besten zu handhabende Reifen im Test, mit direkter Lenkung und erstklassiger Balance. Der Vredestein Ultrac Vorti R und der Goodyear Eagle F1 SuperSport erwiesen sich auch bei Nässe als Reifen mit hervorragendem Handling.
Der Goodyear gewann den Aquaplaning-Test mit einem kleinen Vorsprung auf den zweitplatzierten Falken.
Umgebung
Der Michelin Pilot Sport 4S war der leiseste Reifen im Test und passte zum preisgünstigen Landsail LS588.
Der Budge-Reifen hatte auch den niedrigsten Rollwiderstand, ein Test, mit dem Goodyear und Vredestein zu kämpfen hatten.
Michelin war nicht der einzige teure Reifen im Test. Der Goodyear entsprach seinem Preis für vier. Der neue Bridgestone war ebenfalls teuer, aber volle 75 Euro billiger für einen Satz von vier.
Ergebnisse
1st: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Potenza Sport ist ein neuer Sportreifen der Spitzenklasse mit ausgezeichnetem Handling bei Trockenheit und Nässe, präzisem Lenkverhalten, guter Balance, kürzesten Bremswegen bei Nässe und Trockenheit und guten Aquaplaning-Eigenschaften. Testsieger. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Sport Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Sport Contact 6 ist ein ausgezeichneter Reifen mit dynamischem Fahrverhalten bei nassen, kurzen nassen und trockenen Bremswegen, gutem Komfort und geringem Rollwiderstand. Leicht hoher Lärm. Sehr empfehlenswert. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Pilot Sport 4 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Pilot Sport 4S ist ein Premium-Sommerreifen mit sportlichem, dynamischem Handling in trockener, präziser Lenkung, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit und geringem Rollwiderstand. Sehr teuer. Sehr empfehlenswert. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear Eagle F1 SuperSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der F1 SuperSport ist ein sportlicher Sommerreifen mit einem hohen Maß an ausgewogener Leistung bei Trockenheit und Nässe, kurzen trockenen Bremswegen und gutem Komfort. Sehr teuer. Empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Vredestein Ultrac Vorti R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Vorti R ist ein leistungsstarker Reifen mit sportlichem Handling, präziser Lenkung, kurzen trockenen Bremswegen und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Etwas längere Bremswege bei Nässe, erhöhter Rollwiderstand. Empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der S1 Evo3 verfügt über ein sicheres Fahrverhalten und kurze Bremswege bei Trockenheit und Nässe mit direkter Lenkreaktion. Geringer Aquaplaning-Widerstand, hohe Geräuschentwicklung. Empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gute Sicherheitsreserven beim Aquaplaning, gute Handhabung bei Nässe. Lange nasse Bremswege, Untersteuern im trockenen Handling. Messe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Landsail LS588 UHP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sehr geringer Rollwiderstand. Eingeschränkter Nassgriff, sehr lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, schlechtes Handling und schlechte Aquaplaning-Beständigkeit. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Berlin Tires Summer UHP 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Geringer Lärm, niedriger Preis. Sehr schlecht bei Nässe, gefährlich lange nasse und trockene Bremswege, schwammiges, unausgeglichenes Handling mit schlechtem Lenkverhalten. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen |