Ich hatte zuvor 2 Sätze des vorherigen Ad08r-Compounds für den Straßen- / Streckeneinsatz und 2 Fahrten zum Nürburgring im Auto und sie waren ausgezeichnet, aber der neue Ad08rs-Reifen ist nicht so gut, der Compound ist viel härter und ich dachte Das Auto hatte diesmal auf dem Nürburgring mit trockenem Grip zu kämpfen. Dem Auto fehlte das Vertrauen, das die vorherige R-Verbindung gab.
Ich werde in Zukunft woanders nach einem Trackday-Reifen suchen, was ich leider sagen muss

Ich habe dieses Jahr an sechs Trackday-Events teilgenommen und bei gutem Wetter erstaunliche Ergebnisse erzielt. Es ist noch viel Leben in den Reifen übrig.
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Habe dieses Jahr auch über 10.000 km auf diesen Reifen zurückgelegt, auf Bergstraßen, in Städten und auf Autobahnen. (Roadtrips) tägliches Fahren.

Toller Reifen bei trockenen, warmen Bedingungen. Sobald es kalt oder nass ist, hat man Probleme mit dem Grip, selbst bei nicht so leistungsstarken Autos.
Im Regen ist es wirklich schlecht, die Distanz zu halten, man rutscht einfach ab.
Aus Kurven muss man mit Übersteuern rechnen, wenn man zu früh Gas gibt.
(Klassifiziert als „dynamischer Treiber“)

Ich hatte diesen Reifen in den letzten 3 Jahren auf einem FWD Cupra R, und ich muss sagen, ich mochte den Reifen immer mehr. Sicher, es ist nicht der klassische rennerprobte Semi-Slick für den Rennstreckeneinsatz, aber er passte wirklich zu meinem 70 % Straßen- und 30 % Rennstrecken-Fahrstil. Der Reifen hält sehr lange und ist bei Nässe für einen Semi-Slick hervorragend. Der Trockengriff ist besser als bei der PS4S und die Bremsleistung ist großartig. Die Fahrt ist ein wenig hart und der Reifen ist laut. Es ist auch kein sehr verspielter Reifen, wenn Sie über die Linie treten, erhalten Sie eine bissige Antwort. Alles in allem ein großartiger Reifen für Leute, die auch auf der Rennstrecke und auf der Straße fahren.

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Ich habe den AD08RS aus dem Grund gekauft, warum manche Leute ihn hassen. Ich wollte nicht nur einen UHP-Reifen, sondern auch nicht jede Saison neue Reifen kaufen. Der AD08 RS war praktisch perfekt. Mein Fahrprofil ist temperamentvoll, aber tägliches Fahren mit etwa 4-5 Rennstreckensitzungen pro Jahr.
Der Verschleiß ist erstaunlich, ich habe mit dem Satz, den ich an meinem FWD-Fließheck habe, 48.000 km zurückgelegt. Obwohl sie nicht so schnell sind wie einige Direzzas oder AR-1, hatte ich das Gefühl, dass sie auf der Strecke dem NS-2R sehr nahe kommen, und sie fühlten sich um ein Vielfaches besser an als Michelin Pilot Super Sports.
Auch Aquaplaning war für ein solches Profil akzeptabel, normale Autobahngeschwindigkeiten waren bei mäßigem Regen kein Problem.

Die einzige Beschwerde, die ich habe, ist das Geräusch und die Steifheit der Seitenwand. Diese Reifen sind etwas laut und haben ein raueres Fahrverhalten als gewöhnlich. Dennoch bereue ich als jemand, der gerne sportlich fährt, den Besitz dieser Reifen überhaupt nicht. Ich wünschte nur, der AD09 wäre in der Größe 225/40 R18 erhältlich :D

Ich habe einen MAZDA MX5 NC mit OHLINS-Federung und YOKOHAMA ADVAN NEOVA RS 205/55/16. Ich habe sie vor 2 Jahren getragen und leider hat sich das, was ich gelesen habe, bestätigt.

Vorher hatte ich einen SUBARU IMPREZA WRX STI mit BRIDGESTONE RE070 225/45/17, mit dem ich sehr zufrieden war, nachdem ich sie 3 Mal angezogen hatte und sie als Benchmark hatte, aber….

Der Griff von YOKOHAMA ist nichts Besonderes für die Klasse. Sie halten wie herkömmliche Reifen. Der Rahmen ist durchschnittlich. Weder hart noch weich. Sie sind komfortabel und leise auf der Fahrt, aber leider zischen sie in Kurven beim Rutschen nervig. Manchmal machen sie das Auto im Vergleich zu den vorherigen Reifen, die ich hatte, relativ unberechenbar. Ich dachte, irgendwas stimmt mit der Ausrichtung nicht. Ich habe es noch einmal gemacht, was nichts gezeigt hat. Tatsächlich habe ich es weniger aggressiv gemacht, um das Auto weniger übersteuern und sicherer zu machen, aber in einigen Fällen hat es ein plötzliches Übersteuerverhalten, das überrascht und nicht kontrolliert wird, besonders wenn ich auf dem Gas bestehe, während es es nicht hatte Vor. Ich habe gelesen, dass andere das gleiche Problem hatten und deshalb melde ich es.

Ich würde sie nicht noch einmal kaufen!

Ich habe den AD08R und den AD08RS im selben Auto verwendet; der Unterschied ist Tag und Nacht. Die RS-Variante fängt ohne großen Aufwand an zu quietschen. Sie sind sehr enttäuschend, tragen sich aber gut. Wahrscheinlich, weil sie so eine harte, nicht einmal leicht klebrige Verbindung sind. Ich habe gerade einige Goodyear Asymmetric 6 gekauft, um sie zu ersetzen. Vielleicht sind sie einfach noch nicht eingeschrubbt XD

Ich bin vorher den Advan Neova 8r gefahren und war in allen Belangen begeistert . Darum habe ich auch den rs gekauft , die Ernüchterung war sehr gross . Der Trockengrip ist eine Katastrophe , der Reifen quietscht laut und verliert den Grip völlig und das schon bei Geschwindigkeiten welche ich am gleichen Tag mit einem günstigen Winterreifen ohne Gripverlust oder Geräuschbelästigung gefahren bin . Aussentemperatur ca.20 Grad . Auch sorgsames einfahren und höhere Temperaturen brachten keine Verbesserung . Der Nassgrip ist etwas besser aber auch kein Vergleich zum Vorgänger . Gerade auch das spüren des Gripniveaus ist ist bei diesem Reifen sehr schlecht . Ich habe zum Vergleich ausserdem noch einen Conti Premiumcontact 6 ( normaler Sommerreifen) hinzugezogen , auch dieser übertrifft den rs um Längen , und das in jeder Hinsicht auch Messtechnisch beweisbar ! Das Testfahrzeug ist ein Golf 4 mit einem optimierten Fahrwerk , neue Originale Sportfahrwerkfedern , Bilstein P6 Stossdämpfer und einer kompletten Achslagerung mit Powerflex Black Series PU Buchsen . Die Reifengrösse ist immer 225 45 17 . Mein Fazit nicht Empfehlenswert !

AD08R die besten Reifen, die ich auf meinem Auto hatte, der Grip konnte mich nicht beschweren, aber der AD08RS ist unvorhersehbares Handling, absoluter Müll, zahlte 550 Pfund für 4 und sie sind absolut nutzlos. Kaufen Sie nicht, machen Sie nicht den gleichen Fehler wie ich

Wirklich super Reifen für Mittelmotor HA, wie MR2 W3. Besonders unerwartet wie leise sie sind und bei normalen Regen sogar besser als Standart Straßen Reifen Sehr komfortabel und verlässlich Kein warmfahren über 10°C nötig, Keine bösen Überraschungen bei unerwartet Situationen, da immer Super Grip! ABSOLUTE EMPFEHLUNG!!!

Dieser Reifen verdient nicht all die Kritik, die er erhält, was verständlich ist, wenn man ihn direkt mit seinem Vorgänger, dem AD08R, vergleicht. Ich finde, dass dieser Reifen ein ausgezeichneter Kompromiss für einen Sportwagen für den Straßen-/Rennstreckeneinsatz ist: Diese Seitenwände sind sehr widerstandsfähig (einem Semi-Slick würdig) für Ihren Rundstreckeneinsatz mit sehr korrektem Verschleiß. Ich bin schon bei 4-5 Trackdays damit und ich muss die Hälfte des Verschleißes am Frontend hinter mir haben. Der Reifen ist nicht sehr laut/unbequem für den Straßengebrauch. Bei Nässe ist der Grip für einen Semi-Slick überhaupt nicht schlecht und der Reifen kommuniziert den Gripverlust sehr gut, was sehr wichtig ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Semi-Slick in Bezug auf den Grip besser ist, aber ich finde ihn auf Kompromissbasis unschlagbar, besser als eine PS4 auf trockenem oder ähnlichem wegen seiner Solidität an den Seitenwänden. Das Design dieses Reifens mit seinen Flammen ist sehr hübsch.

Hervorragender Trockengriff, nicht sicher, warum alle über den RS stöhnen. Auf der Strecke überhitzten die Reifen nicht und das Grip-Niveau ist viel besser als beispielsweise bei einem Pilot Sport 4. Der Nassgrip ist auch bei Kälte ziemlich gut. Nicht übermäßig laut für einen Semi-Slick-Reifen

Habe diese als Ersatz für meinen abgenutzten Satz AD08R gekauft. Wollte den AD08R noch einmal bekommen, wetten, dass er nicht auf Lager oder zu lächerlichen Preisen war. Als Bahnreifen im Trockenen bin ich enttäuscht, sie greifen deutlich weniger und es fehlt auch an Gefühl und Progressivität im Vergleich zum AD08R. Als schnelle Straße und bei Nässe ein ordentlicher Reifen. Langlebig für einen Semi-Slick.

Gutes Gefühl bei harten Wänden in 195/50 r15, was heute keine übliche Größe ist. Aber bei Regen im Vergleich zu meiner Michelin Ps3 wirklich schlecht und am Limit nicht progressiv, ziemlich heftige Reaktion Das Auto fühlt sich insgesamt mehr untersteuernd an als zuvor

Ich habe 11000 km mit dem AD08RS gefahren und es sind noch 4 mm Gewinde übrig!! Es ist auf keinen Fall ein Semislick, ich bin bei -3 bis 38 Grad gefahren, quietscht, wenn er in Kurven kaum hart gefahren wird, Feedback ist in Ordnung, aber das Einlenken ist ziemlich langsam und von links nach rechts nicht sehr flink Übergang, habe alle möglichen Drücke ausprobiert, mag sie nicht und ich werde sie nicht wieder kaufen. Manchmal quietschen sie und blockieren sogar bei starkem Brechen! So eine schlechte Mischung, schlechter Grip. Bei Nässe ist es nicht schlecht, wenn aufgewärmt. Sie sind billig, viel billiger als der alte R. Reifengeräusch ist akzeptabel. Ich bin ernsthaft versucht, sie wegzuwerfen und etwas anderes zu kaufen.

Sehr harte Verbindung. Auf der Strecke Quietschen in jeder Kurve, Quietschen beim harten Bremsen. Es ist kein richtiger Semi-Slick. Der günstige Federal 595 Pro hat viel mehr Trockengriff.