Das Schöne an ihnen ist, dass sie wirklich leise sind, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Der einzige Nachteil ist, dass sie nicht für harte Kurvenfahrten (Strecken) gedacht sind, sondern für lange Fahrten, bei denen Sie Spaß haben und sich entspannen können

Ich habe diese Reifen für meinen Hyundai i10 vor ungefähr 2 Jahren gekauft und bin mit dem Trockenhandling zufrieden, jedoch können diese Reifen bei Nässe oder Regen etwas unberechenbar sein. Ich habe 200 Pfund für einen Satz von 4 montiert und ausgewuchtet bezahlt, ich würde wahrscheinlich einen besseren Reifen in Betracht ziehen, aber keine Beschwerden über die Verschleißrate oder das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Benutze es für 4k KM. Die Reifen sind mit 420 Treadwear recht gut, erwarten Sie nicht zu viel, da es sich um einen Economy-Reifen handelt. Die Reifen sind gut bei Nässe, kein größeres Problem mit Aquaplaning, gute Rückmeldung bei trockenen oder nassen Bedingungen. Dieser Reifen ist besser als mancher Reifen in der gleichen Preisklasse. Reifengeräusche sind akzeptabel. Ich werde diesen Reifen wieder verwenden.

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Ich benutze es seit zwei Jahren, das Profil ist immer noch gut für den täglichen Gebrauch. Das Auto hat bereits eine Laufleistung von 50.000 km. Die Reifenbalance war so gut, bis ich vergaß, dass seit meiner letzten Reifenauswuchtung ein Jahr vergangen ist.

Sehr gut auf trockener Straße, sehr geräuscharm und sehr gute Verschleißrate, aber sehr schlecht auf nasser Straße (C-Bewertung bei Nässe), deshalb werde ich sie nicht noch einmal kaufen.

Reifen sind auf trockener Fahrbahn ziemlich zuverlässig. Bei Nässe etwas schwächer, kann aber auch an der Federung liegen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen und würde ihn weiterempfehlen. Weil ich nicht das Auto habe, um besonders aggressiv zu fahren, aber ich habe versucht, dieses Niveau zu erreichen, und sie haben sich wirklich gut auf der Straße gehalten.
Hoffe das hilft.

Sehr schlechter Reifen bei Nässe. Kein Vertrauen beim Fahren bei Nässe.

Ich habe 75.000 km auf gemischten Straßen installiert und gefahren, von sehr glatten bis zu im Bau befindlichen Straßen. Ich habe das Fahren als sehr angenehm empfunden und werde dieses Jahr wieder bestellt

Fantastische Reifen, wirklich guter Komfort und sehr leise, würde ich auf jeden Fall wieder kaufen

Ich habe ein gebrauchtes Auto (Proton Inspira) gekauft, das diese an hat, und es ist ziemlich viel Profil übrig, etwa 60%, aber nachdem ich es 6 Monate lang herumgefahren war, begann die Leistung immer schlechter zu werden und schließlich eines Tages, als ich durch die fuhr Um die Ecke rutsche ich hinten und habe absolut keinen Halt und ich treffe die Trennwand

Diese Reifen ersetzten Michelin Cross Climate-Reifen und ich muss sagen, was für ein brillanter Reifen das ist. Ich war skeptisch, da ich eine Mittelklasse-Marke war, die ich noch nie zuvor benutzt hatte, aber nach dem Kauf von zwei bemerkte ich, dass sie mein Auto komplett veränderten. Ich hatte endlose Ausrichtungsprobleme, nachdem ich Kugelgelenke, Spurstangen und sogar eine Hunter-Achsvermessung ausgetauscht hatte. Das Auto fuhr immer noch nicht geradeaus, aber sobald ich die Michelin-Reifen entfernte und sie durch diesen Toyo Nanoenergy 3 ersetzte, traten die Ausrichtungsprobleme auf verschwunden. Das Auto fährt wunderbar, keine Sorge um Nass- oder Trockengrip, es gibt dem Auto ein sehr solides Fahrgefühl und vor allem würde ich ihnen definitiv zu 100 % vertrauen meine alten Michelin-Reifen. Ich würde diese Reifen auf jeden Fall jedem empfehlen, der auf der Suche nach sicheren, spaßigen und soliden Reifen ist. Gut gemacht Toyo

Die Verschleißrate ist auch ohne Rotation beeindruckend. Fairer Umgang. Ich fahre auf Straßen mit tropischen Bedingungen, die hart und heiß sind mit einer durchschnittlichen Straßentemperatur von 40 bis 50 Grad Celsius, daher sind Komfort und Lärm unter diesen Bedingungen schlecht

Auf trockenen Straßen ist die Leistung durchschnittlich, aber bei Nässe ist es wie eine Seife. Der Komfort ist überdurchschnittlich, der Verschleiß ist gut.

Ich bin ein Zustellfahrer am selben Tag, hauptsächlich Autobahnen und A-Straßen, und suchte nach einem trittsicheren Reifen mit langsamen Verschleißraten. Die Bewertungen für diese schienen ziemlich beeindruckend, und im Großen und Ganzen haben sie sich als richtig erwiesen. Dies ist ein ausgezeichneter Reifen - ich habe die 92T XL-Versionen, da ich manchmal Paletten mit bis zu 400 kg im Van trage. Die Reifen wecken das Vertrauen, wenn es gerechtfertigt ist, temperamentvoll zu fahren (hauptsächlich B-Road-Explosionen), und ich habe in den 32 km, in denen sie gefahren sind, kein einziges Mal ein Reifenquietschen gehört. Ich habe mich unter nassen Bedingungen nie in gefährlicher Gefahr gefühlt, selbst wenn von Zeit zu Zeit stehendes Wasser die M1 und M40 verschlingt. Sicher, es mag ein leichtes Wackeln in dem wirklich tiefen Zeug gegeben haben, aber nichts, was dazu führte, dass mein Leben vor meinen Augen blitzte. Aufgrund der Art meiner Rolle bin ich ständig unterwegs und hatte leider keine Chance, die Räder zu drehen. Dies hat mich mit 4 mm Profil auf der Vorderseite und kaum unberührten 7 mm auf der Rückseite belassen. Ich habe festgestellt, dass sich der Straßenlärm verschlechtert hat, je weiter sich das Profil an den Fronten abnutzt. Ich habe es geschafft, mir ein Ersatzset Steelies zu schnappen, also habe ich die Hinterräder mit einigen Michelin Duragrips mit niedrigem Profil getauscht, um das ganze Los auf Cross Climate + umzustellen, jetzt sind die kälteren Monate da. Die gute Nachricht ist, dass ich jetzt ein Backup-Set habe (die früheren Hinterräder bei 7 mm und die Michelin-Effizienzgriffe bei den anderen beiden Rädern bei 6 mm Profil), sodass ich hoffentlich noch eine Weile keine neuen Reifen kaufen muss. Extrem beruhigende Reifen bei Reisegeschwindigkeiten (für mich ist das die Höchstgeschwindigkeit für jede Straße, auf der ich bin), obwohl die Mischung ziemlich weich ist. Eine Schraube ging direkt durch eines der Hinterteile, konnte aber leicht von einem freundlichen lokalen Indie-Reifenplatz verstopft werden. Im Großen und Ganzen sehr zu empfehlen - auch günstig für etwa 50 Pfund pro Ecke.

Als sie neu waren, war der trockene und nasse Griff auf der Geraden sehr gut. In den Kurven ist es nicht sehr gut, aber sie touren nicht mit Sportreifen. Das Problem ist, dass sie nach 3 Jahren die gesamte Leistung verloren haben. Der Faden ist immer noch tief, obwohl Risse auf den Fäden auftreten. Jetzt bremsen sie gar nicht mehr so gut, sie rutschen beim Beschleunigen aus dem Stand viel mehr aus. Bei Nässe ist es natürlich noch schlimmer. Aus diesem Grund würde ich Toyo nicht wieder kaufen, sondern Michelin, da sie ihre Leistung viel länger behalten werden.