Passt auf den Range Rover L322 (Modell 2002). Das Auto wird zweimal im Jahr quer durch Europa gefahren und bleibt den Winter über in den Alpen, sodass man von allem etwas sieht. Außerdem habe ich Ganzjahresreifen gewählt, um sie nicht zweimal im Jahr wechseln zu müssen. Verhält sich unter normalen Bedingungen einwandfrei, auch bei Nässe und bei mäßigem Schnee, z. B. auf Autobahnen, die gestreut und gesalzen sind. Allerdings hatte ich bei schwierigeren Winterbedingungen (besonders auf tiefem/hartem Schnee) große Probleme. Schon bei der geringsten Berührung der Bremse bin ich über einen Parkplatz gerutscht, weil sich unter einer weichen Schicht hartes Material befand. Ich erlebte eine furchterregende Abfahrt ins Dorf auf festgefahrenem Schnee, verlor immer wieder die Bodenhaftung und musste mit 8 km/h kriechen, was mich frustrierte, als ich hinter Autos mit Winterreifen herfuhr. Ich blieb mitten in einer 3-Punkt-Kurve auf halber Höhe einer steilen, schneebedeckten Straße stecken, also seitlich am Gefälle, und jedes Mal, wenn ich irgendetwas tat, drohte es, seitwärts den Hügel hinunter in geparkte Autos zu rutschen. Bei dieser und mehreren anderen Gelegenheiten musste ich Ketten benutzen, um sicher aus der Situation herauszukommen, obwohl niemand sonst sie zu brauchen schien. Jetzt fahre ich im Winter mit Continental TS850-Winterreifen, und sie sind auf den steilsten Hängen und bei allen Schneearten einfach großartig. Seitdem habe ich die Ketten nie mehr benutzt. Der Pirelli Scorpion ATR ist ein guter Allrounder (ich baue ihn immer noch im Sommer/Herbst ein), aber machen Sie nicht den Fehler zu glauben, dass er für schwere Shows ausreicht, sonst erleben Sie einen Schock.

Dies scheint ein GROSSES Problem mit Chargen von 2019 zu sein. Ich habe keine 36000 km auf allen 4 Reifen geschafft und die Leckerei beginnt sich zu lösen und abzureißen

Fast 50.000 Meilen mit dem 2022 F150. Schockiert, als ich die Reifen inspiziert habe. Drei Reifen hatten Stahlgürtel, die bei 100 Prozent der Autobahnmeilen eine gute Vorderachsausrichtung zeigten. Durch Goodyear ersetzt

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Prado 150-Serie. Hat 120K auf Pirelli Scorpion ATR 112T M+S gemacht. In Wirklichkeit ist der Austausch überfällig, da die Vorderräder in Kurven zu quietschen begannen, obwohl die Lauffläche noch nicht den Blinker berührt hat. Normalerweise fahre ich 95 % auf der Straße und 5 % im Gelände. Liebe sie absolut

Fühlen Sie sich sehr trittsicher, sehr gut bei Nässe und erstaunlich im Gelände! Es ist eine Disco, also nicht wirklich schnell. .

Habe diese seit etwa 2 Jahren auf einem Chevy Silverado 4x4 in voller Größe. Hervorragender Gesamtreifen. Schnee und Eis kann ich nicht wirklich kommentieren, da ich in einem Gebiet bin, in dem wir selten Schnee bekommen, aber keine Probleme bei Regen, Schlamm, Sand, Kies. Der größte Vorteil ist, dass sie auf der Autobahn reibungslos und leise fahren

Mein neuer 4x4 wurde vom Hersteller mit diesen Reifen ausgestattet. Sie sehen so aus. Allerdings wurde schnell klar, dass der Grip im Tiefschnee und auf Eis sehr schlecht war. Ich habe es damit verglichen, was ich mit dem gleichen Fahrzeugtyp genossen habe, der mit speziellen Winterreifen ausgestattet war. Ja gleiches Fahrzeug nur 10 Jahre älter. Nach einer sehr beängstigenden Fahrt im Schnee wurden die Reifen gegen Kama 511 gewechselt, die im Schnee und auf den Oberflächen, die sie hier Straße nennen, weit überlegen sind.

Ich habe einen Land Rover Freelander und ich benutze den Pirelli Scorpion AT Plus, ich bin sehr zufrieden mit ihnen sehr ruhig, für mich sind die besten Reifen.

Hervorragend auf Straßenmanieren am schnellsten von mir verwendeten Geländereifen, die immer noch Vertrauen in Schlamm / Schnee bieten. Sehr sicherer Fuß, nass oder trocken. Hervorragendes Bremsen im Trockenen. Besonders schöne Eingabe für Lenkung und Verschleiß. Hervorragend. Bis jetzt 10.000 Meilen Kaufen Sie Pirelli Marke Reifen wieder für Geländewagen auch Kraftstoffverbrauch sehr gut mit diesen Reifen

Laufen Sie auf einer Hilux-Brandung, die derzeit etwa 90000 km zurückgelegt hat und jetzt das Ende ihres Lebens erreicht. Habe gerade einen Navara gekauft und werde einen Satz Pirelli atr's darauf setzen, wenn er fällig ist, der bald 25000 km auf Originalen sein wird (nicht beeindruckt)