Beste Kosten gegen Qualität für mich. Verwendung beim BMW e60 530i.

Ich tendiere dazu, meine Autos immer im Bereich von 100 bis 150 NZD zu kaufen. Dies ist das erste Mal, dass ich Reifen aus irgendeinem anderen Grund als Verschleiß von meinem Fahrzeug entferne. Vorteile: Der Komfort ist gegenüber den Kuhmo- und Yokohama-Sets, die ich im Auto hatte, verbessert. Der Trockengriff ist für den Preis akzeptabel. Nachteile: Die Nasshaftung ist schrecklich und der Grund, warum diese Reifen mein Auto nach einer Woche verlassen. Das Auto selbst bei feuchten Bedingungen (nicht nass) untersteuert entweder oder verliert die Bodenhaftung. Das Durchdrehen der Räder bei leichten Bergauffahrten ist spürbar und die einzigen Reifen, bei denen ich dieses Problem habe. Dies sind die einzigen Reifen, die ich hatte, die ich von meinem Auto abbaue, weil sie mir kein Vertrauen geben.

Schrecklich bei Nässe. Kaufen Sie sie nicht

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hatte diese an allen 4 Ecken eines 4007 / Outlander / CCrosser für 26 Monate.
legte ungefähr 26000 Meilen zurück.
Die Vorderseite war an den Kanten möglicherweise bis zur Radausrichtung abgenutzt. und als Ergebnis müssen jetzt ersetzt werden.
Das mittlere Profil liegt immer noch bei 3,5-4 mm (weit über den Reifenverschleißindikatoren.)
Immer noch gut im Griff, nur ein kleiner Vertrauensverlust in das Feedback von der Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit.
Landstraßen und Kurven halten gut.
Hinten, 26000 Meilen und Zählen, immer noch stark und viel Profil auf dem gesamten Reifen.

Meist ländliches Fahren und Autobahnen, keine Probleme bei Nässe oder Eis.
Als ländlicher Fahrer schaffen sie Vertrauen in die Situation außerhalb des Asphalts, Schlamm / Gras / Wasser. zog so manches Auto oder Van von den Feldern.
Der Winter 2017-2018 war das erste Mal, dass ich sie im Schnee ausprobieren durfte. (Nach so 18 Monaten / 18000 Meilen abgenutzt)
Kein Drama, Schnee, Eis, Matsch, sogar verdichteter polierter Schnee auf Hügeln.

Ich bin mir nicht sicher, wie viel der Reifen oder wie viel das Auto kostet.
Im Schnee nicht ganz so sicher (bergab) wie in meinem alten Freelander mit Michelin Synchrones.
(obwohl das mit Hügelabstieg war. 4007 hat das nicht.)
aber sicherlich fähig.

Ich war noch nie festgefahren, auch wenn ich dachte, ich könnte es sein, selbst mit abgenutzten Vorderkanten.
sanft und leise bei Autobahngeschwindigkeiten.

Passend für 2015 Korando 2.0 SE4. Gerade nach 27278 Meilen auf Verschleiß vorne geprüft und noch 4 bis 5 mm übrig.

Sieh ziemlich gut aus für mich.