Auf dem Heck eines bmw m sport 325i Als ich das Auto gekauft habe, bestanden 1. Mot Aber fehlgeschlagener 2. Mot, da an der Innenwand gespalten Viele Tred links Strapazierfähige Reifen Im Stich gelassen mit splitternden Innenwänden

Wir saßen im Auto meiner Frau, als wir es mitgebracht haben. Nach weniger als 4.000 Meilen waren die inneren Seitenwände zu etwa 90 % bis auf die Kabel gerissen.
Wer prüft die innere Seitenwand eines Reifens?

Kaufen Sie diese Reifen NICHT, sie sind gefährlich.

Habe gerade die Mohawks heute ersetzt. Sie waren in den letzten 3 Jahren seit dem 23. Mai 2016 im Auto und haben bis heute, dem 22. Mai 2019, eine Fläche von 50000 ml!
Ich bin sehr beeindruckt von ihrer Leistung, wenn man bedenkt, dass sie sich auf der Antriebsachse meines C220 CDI-Kombis befanden.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis war insgesamt großartig, wenn man bedenkt, dass ich das Paar für £ 106 gekauft habe.
Der allgemeine Grip dieses "Budget" -Reifens hat sich als mehr als ausreichend erwiesen, und die Langlebigkeit war erstaunlich.

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Bei mehreren dieser Reifen besteht das Hauptproblem darin, dass sich die Gummimischung sehr schnell zu verschlechtern scheint. Nach ein oder zwei Jahren beginnen sie sowohl im Profil als auch an der Seitenwand zu reißen, wenn sie zum Montagezentrum zurückgebracht werden, übliche Ausreden, Temperaturschwankungen usw Probleme mit der niedrigen Inflation.
Nach zwei Sätzen dieser Reifen denke ich, dass ich das ausschließen und es auf sehr schlechte Hersteller zurückführen kann.
Kaufen Sie diese Marke niemals, Sie werden es bereuen.
Der Profilverschleiß ist sehr gut, der Preis liegt im Budget, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist insgesamt sehr schlecht.

Neue Vorderreifen ersetzen die Erstausrüstung Continental SportContact 5 bei 14.734 Meilen gemischter städtischer Pendel- und Autobahnmeilen. Das Reifendepot hatte eine Reihe von Reifen in 235 50 18, einschließlich Ganzjahres- und Winterreifen. Ich habe mich für einen Satz Mohawk M105 entschieden, der hauptsächlich auf der EU-Reifenbezeichnung Nasswetter C basiert. Garage-Typ sagte, es sei eine beliebte Wahl und strapazierfähig, und es sei die Hälfte der Kosten von Continental. So weit so gut mit 3.201 Meilen Autofahren auf den Mohawks. Der Nassgriff ist gut und vor allem das Handling ist schärfer als bei Originalreifen. Trockener Griff und Komfort wie bei Continental. Warum mehr bezahlen?

Kaufen Sie diese nicht !!

12 Monate (4.000 Meilen) später noch mit 7 mm Profil = TÜV-Fehler. Rundum mehrere Risse an der inneren Reifenwand.

Dies könnte immerhin sehr gefährlich gewesen sein, wenn er die Innenwand überprüft.

Kaufte einen Satz preisgünstiger Mohawk M105 225/50 R17-Reifen für meinen Volvo, da ich mir diesmal keine Premium- / Mittelklasse-Reifenmarke leisten konnte. Garage empfahl sie auf der Grundlage, dass die örtlichen Taxifahrer aufgrund der hohen Verschleißrate (wie Michelin) und des niedrigen Preises auf sie schwören. Laut Garage hat jede große Reifenfirma eine oder mehrere Untermarken und Mohawk wird von Hankook hergestellt. Bisher sehr zufrieden. Reifen werden in China hergestellt. Besseres Tragen als bei früheren Bridgestones und nasses Handling ist ebenfalls besser. In der letzten Kälteperiode mit Schnee und Eis gut zurechtgekommen, obwohl der Fahrkomfort bei kaltem Wetter schlechter wurde. Gerne empfehle ich diesen preisgünstigen Sommerreifen für normale Straßen / täglichen Pendelverkehr / durchschnittlichen Fahrstil.