Habe diese Power GPS letzte Woche eingebaut und wir hatten einige trockene Straßen, also habe ich sie für eine volle 2-tägige Explosion genommen, um zu sehen, wie sie sich entwickelten.
Die anfängliche Fahrt war fantastisch 100 Meilen in nur knapp 2 Stunden und sie wurden von einer Seite zur anderen geschrubbt, sie erwärmen sich schnell und bieten erstaunlichen Grip auch bei feuchten Bedingungen, obwohl sie vorher nur 6,5% Profil auf der Vorderseite des Reifens haben Ich lief mit Michelin Power Rs. Der Vorgänger von diesen und alles was ich sagen kann ist, dass ich bereits sehr beeindruckt bin und es kaum erwarten kann, mehr als 20 Grad Tage zu bekommen, um sie richtig aufzuwärmen und zu hämmern

Ich war anfangs skeptisch, da nicht viele Bewertungen online waren, aber ich habe mich trotzdem dafür entschieden. Dieser Reifen ist unglaublich. Griffig und agil direkt aus dem Laden, als wäre es schon auf Reifenwärmern. Ging für 100 Meilen Canyon Fahrt am Tag nach der Installation. Leicht zu lehnen und zu manövrieren, was mich an Bridgestone RS10 erinnert, tolles Feedback und es bleibt den ganzen Weg griffig, ohne aufzugeben. Es verhält sich auch auf feuchter Straße gut, im Gegensatz zu den Supercorsas, die sich nervös und ohne Selbstvertrauen anfühlen. Ich bin kein Streckenfahrer, aber dieser Reifen ist einfach perfekt für die Straße, trotz Michelins behaupteter 50-50-Strecke und Straße. Sehr zu empfehlen.

Bester Michelin-Reifen für den Straßen- und Streckeneinsatz. Ich habe vorher die Pilot Power 2, 3, Power RS und Dunlop Sportsmart TT verwendet. Der Power GP ist insgesamt der beste Reifen. Viel besser als die Pilot Powers natürlich. Trockener Griff und Feedback Ich bin mir nicht sicher, welches besser ist, der Dunlop Sportsmart TT oder der Michelin Power GP. Beide sind in dieser Hinsicht hervorragend. Wo der Power GP definitiv besser ist, ist Nasshaftung und Laufleistung. Ich bin schon 8000km gefahren, mehr als genug Faden übrig. Nur die rechte Seite beginnt jetzt zu schröpfen, hat sie an 2 Trackdays hart gedrückt und wird sie bald ändern. Sie fahren trotzdem gut. Mit alten Pilot Powers würden Sie bereits eine flache Oberfläche in der Mitte des Reifens spüren und dies beim Abbiegen in Kurven bemerken. Diese sind immer noch gut. Diese Woche einen neuen Hinterreifen bestellen.

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Ich hatte die Power RS auf meinem 2013er Yamaha MT 09 und sie waren hervorragend im Vergleich zu den beiden vorherigen Marken, die ich zuvor ausprobiert hatte. Jetzt sind sie auf meinem 2018 MT 09. Diese Power GPs sind mindestens einen Schritt weiter als die Power RS, wenn nicht sogar mehr. Ich habe sie auf zwei Ride-Outs reingelaufen, und sie hatten von Anfang an einen erstaunlichen Grip. In der Mitte der ersten Fahrt waren sie so trittsicher, dass ich tatsächlich vergaß, dass ich sie hineingefahren habe. Ich bin nicht mit dummen Geschwindigkeiten von etwa 50/70 gefahren, ohne scharfe Beschleunigung und ohne hartes Bremsen. Jetzt geben sie mir so viel Selbstvertrauen (insbesondere das Front-End-Gefühl), dass ich mich einfach in die Fahrt entspanne und sie mehr genieße. Jetzt werden sie eingefahren und verfolgen Kurven mit Ihrer Kopfrichtung. IE, wenn Sie Ihren Kopf drehen, um durch die Kurve nach dem Ausgang zu schauen, folgt das Fahrrad Ihrem, wo Sie suchen. Auch in einer langen, langsamen Kurve habe ich versucht, meine Leine mit Gegenlenkung zu straffen und zu öffnen, und das Fahrrad ging einfach mit meinen Eingaben nicht mehr und nicht weniger. Die Punktzahl von 8 für den nassen Griff zu beenden, ist aus meiner Erfahrung mit den RS. Da ich noch nicht mit den GPs im Regen gefangen bin. Ich hoffe, das hilft Ihnen, es zu versuchen. Ich denke ehrlich, das sind die besten Reifen, auf denen ich je gefahren bin. Ich fahre seit 1963 mit Drum Brakes und Cross Ply Tyres Stan hin und her