Kam bei meinem 2022 Model Y LR neu an und wurde nach 57.000 km und einem Restprofil von 0,5 cm gewechselt.
Gute Trockenhaftung und gute Nasshaftung, diese Reifen sind leise und weisen einen geringen Verschleiß auf.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ich bin rundum zufrieden und habe einen identischen Reifensatz bestellt.

Kam neu auf meinem 2020er Modell 3 LR mit Boost und ist seit 12 Monaten über 11000 Meilen im Einsatz. Guter Trockengriff und ordentlicher Nassgriff. Kann alle 4 Räder bei Nässe relativ leicht durchdrehen, ist aber auf das sofortige Drehmoment zurückzuführen. Leise, aber extrem schnell verschleißend - nach nur 11000 Meilen rundum auf 3-4 mm. Wechsel zu Michelin PS4S, da frühere Erfahrungen mit einem M4 gezeigt haben, dass sie sich viel langsamer abnutzen, hinten immer noch bei 4 mm nach >20.000 Meilen. Der einzige Grund, den ich für jemanden mit diesen Reifen sehen kann, ist, dass sie entweder noch werkseitig eingestellt sind oder sie laut Leasingvertrag durch identische Reifen ersetzen müssen.

Sehr gute Handhabung. Durchschnittlicher Komfort. Relativ schlechtes Nasshandling mit abruptem Gripverlust auf nasser, aber nicht durchnässter Fahrbahn. Der Gripverlust ist bei schlammiger, schleimiger Fahrbahnoberfläche am deutlichsten.

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Originalreifen meines Tesla-Modells y rwd, guter Grip bei Trockenheit, aber bei Nässe sehr rutschig. Heute sind es 8 Grad Celsius, ich fahre sie bei Nässe nach Hause, sie rutschen jedes Mal aus, wenn ich beschleunige. Sie haben jetzt eine Laufleistung von 37.000 km und je nach verbleibender Profiltiefe von 4 mm sollten sie 50.000 km durchhalten können, was ziemlich langlebig ist. Es sind harte Reifen, die schnell lenken, aber viel federn. Vielleicht ist jeder andere Reifen bequemer als dieser.