Kam von GY Gen 2. Diese Reifen sind im Trockenen viel besser als Gen 2, ungefähr so gut im Regen wie Gen 2. und Nasshandling sind vorbildlich. Ich bezweifle ernsthaft, dass ich die Chance bekommen werde, sie auf Schnee zu testen, aber ich hoffe, dass Schnee nicht mit sehr gutem Trocken- und Nasshandling getauscht wird.

Die ersten 1000 km mit diesem Reifen bei gemischten Bedingungen und die Eindrücke sind perfekt. Bremsleistung und Nassantrieb sind hervorragend. Snow Drive ist auch sehr positiv.

Ausgezeichnetes Gefühl und Handling im Trockenen. Auch bei Nässe sehr gut, zusammen mit dem Bremsen. Trockenbremsen ist bei langen Strecken ein absolutes Tabu und die Räder neigen dazu, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten zu blockieren (Auto ohne ABS).
Da sich das Auto in Mittelitalien mit sehr mildem Klima befindet, sind die Chancen, die Reifen auf der Messe auszuprobieren, sehr gering, aber da ich auf dem Land lebe und sie im Schlamm ausprobiert habe, kann ich sagen, dass der Grip nicht der beste ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine ausgezeichnete All-Saison-Saison handelt, wenn Sie das Handling des Sommerreifens bei Trockenheit und Nässe wünschen, aber einen deutlich längeren Bremsweg in Betracht ziehen möchten.

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Ich musste meinen Michelin Cross Climate ersetzen, weil er schrecklich abgenutzt war und wie eine Sirene klang.
Ich war auf der Suche nach herkömmlichen geraden Profilen und da gab es nicht viel Auswahl.
Ich habe diese Dunlop-Reifen gefunden und diese gab es auch in 94V, was bedeutet, dass die Seitenwände steifer sind.
Die Winterräder haben die Dimension 205/55R16, was ein bisschen übertrieben und ein Kompromiss beim Handling ist, aber für den Winter macht es mir nichts aus.

Nach der Montage war ich vom Geräuschkomfort, dem sehr geschmeidigen und „weichen“ Reifen begeistert. Nach 4.000 Meilen fühlen sich die Reifen immer noch gut an, aber wenn die Temperaturen unter 10 Grad Celsius fallen, werden die Reifen lauter, und oberhalb von 130 km/h sind sie definitiv vorhanden. Es treten jetzt leichte Vibrationen auf, die Räder mussten neu ausgewuchtet werden (jeweils 10 Gramm), was etwas geholfen hat.

Profi:
Die Reifen sind zuverlässig und geben dem Fahrer ein vorhersehbares Feedback, gut bei Nässe, gut bei Schnee.
Profilabnutzung, schön und gleichmäßig.

Nachteile:
Aquaplaning beim Überfahren einer Metalldehnungsfuge auf der Autobahn beim Durchfahren einer langen Kurve. Das Auto ist perfekt ausgerichtet.
Weiche Seitenwände, nicht für sportliches Fahren bei Kälte geeignet (natürlich nicht dafür gemacht).
Brummendes Geräusch bei höherer Geschwindigkeit.