Einer der lautesten Straßengeräusche und harten Fahrreifen, die ich je erlebt habe. Im Schlamm sind sie so gut wie nutzlos. Als Referenz sind sie an einem Renault Duster 4x4 montiert

Der RAV4 Hybrid war ursprünglich mit Bridgestones H/L 422 Plus ausgestattet. Diese dauerten 42.500 Meilen. Da ich jetzt regelmäßig im Gelände fahre, oft auf felsigem Untergrund, suchte ich nach einem aggressiveren Reifen. Nach 12.500 Meilen mit dem ContiCrossContact LX2 fällt meine Erfahrung positiv aus. Ich hatte mehr Lärm erwartet, aber tatsächlich sind sie leiser als die Bridgestones. Bei höheren Geschwindigkeiten kurvt das Auto schwieriger, aber das ist bei dem aggressiveren Profil und den tieferen Lamellen zu erwarten.

Ich habe diesen Reifen auf meinem Nissan Navara etwa 80.000 Kilometer (50.000 Meilen) gefahren, er hat immer noch ein 4 Millimeter tiefes Profil. Dies spielt im 7. Jahr und es gibt viele Mikrorisse. Ich habe sie zu 95 % auf Asphalt verwendet. Ich mag ihre Nass- und Bremsleistung. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist die Geräuschentwicklung sehr gering. Ich habe bereits einen neuen Satz gleicher Reifen bestellt.

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Sehr gut auf trockenen und nassen Straßen, sicher auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit im Regen. Sie sind gut für ein paar Kilometer auf Schotter und sicher auf nassem Gras (AWD). Ich habe sie ein paar Kilometer auf frischem Schnee getestet und sie klettern bei geringer Steigung (AWD) ganz gut. Nicht empfohlen auf Abfahrten auf Schnee.

Dies waren OEM-Reifen, die mit meinem 2018 Peugeot 3008 Allure 1.6 Blue Hdie Eat6 geliefert wurden. Ich benutze sie mittlerweile seit 6 Jahren. Ich hatte ein tolles Handling und eine gute Bremsleistung auf trockenen, glatten Straßen, selbst bei hohen Geschwindigkeiten, aber andererseits waren sie auf unebenen Straßen, selbst bei niedriger Geschwindigkeit, sehr hart und unangenehm. Sie waren NICHT als M+S gekennzeichnet. Und ich würde diese Reifen auf Schnee nicht empfehlen, da das Fahrverhalten auf Schnee sehr schlecht ist. Einmal fuhr ich plötzlich eine Schleife, 30 Meilen geradeaus, auf einer verschneiten Autobahn, während die anderen Autos keine Probleme hatten, auf derselben Straße zu fahren. Also blieb ich stehen und zog mich zurück. Zum Glück hatte ich keinen Unfall. Jetzt habe ich den Continental Premium Contact7 für den Sommer gekauft und werde mir für den nächsten Winter neue Winterreifen kaufen.

Ich habe LX2 75.000 km benutzt. "%20 im Gelände %80 auf der Straße." Ich werde in 4 Wochen wieder neue Reifen kaufen. Ich denke, LX2 wieder.

Ich benutze meinen Truck für eine Kombination von Zwecken: Abschleppen meines Jetskis an Sand- / Kies- / Kiesstränden. Gehen Sie auf holprigen Bergstraßen und dort im Gelände. Ich gehe meistens dorthin, wo Wanderwege beginnen, kann aber in Griechenland manchmal eine Herausforderung sein (siehe Rallye-Akropolis). Skifahren / Bergsteigen, wieder zum Beginn der Wanderwege, zu Bergflüchtlingen und dergleichen. Ich habe nie festgehalten! Als ich in tiefem Schnee ~ 30 cm bei 40 km / h fuhr, hatte ich in einer eigenartigen Kurve ein leichtes Untersteuern, aber das war es. Nur einmal musste ich meinen Jet-Ski von weiter am Strand ziehen, weil der Anhänger im Sand vergraben war und alle vier sich drehten. Das Auto allein hatte jedoch kein Problem. Ich habe nie einen Stich oder Riss an den scharfen Felsen der griechischen Berge bekommen. Insgesamt hielt ein ausgezeichneter Reifen, den ich mir wünschte, von 40-45.000 km etwas länger

Ich habe einen SUV - 3008 mit Griffkontrolle.
Ich lebe in Großbritannien - gemäßigtes Klima, schneit kaum, wenn überhaupt - wir bekommen unseren gerechten Anteil an Regen ....
Ich bin nicht im Gelände. Meistens Stadt und Autobahn.
Ich habe diese Reifen, als sie mit dem Auto kamen.
Ich habe die Bewertung als durchschnittlichen Fahrstil aufgeführt, aber in Wahrheit wird das Auto häufiger geschoben ("temperamentvoll").
Bis zu 30 km mit diesen Reifen. 3,2 mm links vorne 4,4 mm hinten.

Ich denke, es ist fair zu sagen, dass in Großbritannien vor 10 Jahren nur sehr wenige Menschen gewusst hätten, dass Winterreifen eine Option sind, sicherlich haben meine Eltern sie noch nie in fast 60 Jahren des Fahrens eingesetzt.
Heutzutage scheinen Winterreifen "die Norm" zu sein, besonders wenn die deutsche Brigade kläglich versagt, wenn es das geringste Anzeichen von leichtem Frost gibt.
Diese Reifen werden von Peugeot als Schlamm- und Schneereifen eingestuft. Hier werden sie als Premium Touring Summer-Reifen eingestuft, die für SUVs und Allradfahrzeuge ausgelegt sind.
Ich bin kein Reifenexperte, aber für mich; Das Profilmuster scheint für mehr als Sommerstraßen ausgelegt zu sein - und nachdem ich diese über 30 km gefahren bin, kann ich mit Zuversicht sagen, dass diese Reifen großartig sind.
Nasses und trockenes Handling, Bremsen, Selbstvertrauen sind brillant - denken Sie daran, es ist ein SUV.
Wenn man es in Kreisverkehren hart drückt, ist es vorhersehbar, weißt du nur ...

Ich bin noch keinem Tiefschnee begegnet, ich würde gerne wissen, ob diese gut im Schnee sind, aber wir sehen einfach keine. In Großbritannien verhalten sie sich jedoch bei Temperaturen unter 7 Grad wie das Auto meiner Frau, das mit Wintergummi beschlagen ist.

Alles was ich sagen kann ist, dass ich nicht zögern würde, diese wieder zu kaufen (was für die Front nicht lange dauern wird). Tatsächlich glaube ich nicht, dass ich einen Sommerreifen davon in Betracht ziehen würde. Wenn Sie einen SUV in einem ähnlichen Klima wie ich besitzen, sollten Sie diese berücksichtigen.

Ich habe die Reifen ab Werk auf den 2018 Peugeot 3008 1.8l Motor montiert. Ich habe die Reifen für insgesamt 36000 Meilen verwendet, von denen 25000 MIles ohne Probleme gefahren werden. Ich fahre täglich mit ungefähr 77 Meilen pro Stunde auf dem Highway täglich für ungefähr 50 Meilen und 25 Meilen innerhalb der Stadtgrenzen mit einem Durchschnitt von 35 Meilen pro Stunde. Ich bin ungefähr 80 Meilen im Gelände gefahren, um den Verkehr während der Lebensdauer dieser Reifen zu vermeiden. Ich habe meine Reifen während der Lebensdauer dieser Reifen überhaupt nicht gedreht. Ich habe jedoch alle 6000 Meilen auf Allignment überprüft, ohne dass Probleme gemeldet wurden.
Nach dem Tauchen für 25000 Meilen hatte ich folgende Probleme: 1) Der Straßenlärm nahm erheblich zu. 2) Die Vibrationen an den Hinterreifen haben zugenommen. 3) Das Gewinde an den Reifen ist bis zu 3-4 mm tief, aber die Gewindeblöcke an den Hinterreifen sind an bestimmten Stellen ungleichmäßig abgenutzt, was das zusätzliche Geräusch beeinflusst, das ich erleide.

Insgesamt sind die Reifen ausgezeichnet. Sie haben sich für die extremen Temperaturen in den VAE gut geschlagen. Sie fühlen sich sehr sicher, während Sie fahren, und die Rückstandsrückmeldung zu diesen Reifen ist ausgezeichnet. Meine Kommentare nach der Verwendung des Bridgestone Turanza bei myDodge Durango und der Pirelli Tyres bei My Honda. Sie werden den Kauf dieser Reifen nicht bereuen und ich bin bereits auf der Suche nach Ersatzreifen, da diese für die Variante 225/55/18 in den VAE schwer zu finden sind.

Nach 45 km hatten die Reifen kein Profil mehr.
Die Fahrt ist glatt und seidig.
Sehr gute Traktion in Sand, Kieselsteinen, Kies, Schmutz und Schlamm.
Oberhalb von 40 km / h bei 20 bis 30 cm tiefem Schnee treten einige unter Lenkung auch bei gesperrtem Geländewagen auf. Zum Vergleich: Meine Schneereifen auf FWD sind mit über 60 km / h stabil.
Insgesamt sehr guter Reifen, den ich gerne wieder tragen würde.

Sehr gutes Handling auf trockenen und nassen Straßen mit echten Fähigkeiten bei leichtem Schnee (aber es gab einige Probleme beim Besteigen eines Hügels mit mehr als 5 cm Neuschnee). Guter Widerstand: 40.000 km und immer noch in Ordnung

Ich habe sie kürzlich gekauft und bin mit ihnen ungefähr 2000 km gefahren. Die Eindrücke sind ausgezeichnet, leise und komfortabel, ausgezeichnet bei Nässe und sehr gut bei trockenem Zustand.
Vor ihnen habe ich GY EfficientGripSUV in 4 Jahren für 40000 km verwendet, die auf trockener, aber auf nasser und verzweifelter Schotterstraße ausgezeichnet waren.
Alle Empfehlungen für Conticross lx2.

Ich kann mich nicht wirklich zu einer anderen Dynamik äußern, als dass sich die Navara auf der Straße sicher fühlt. Am beeindruckendsten ist, wie gut sie hält, 26000 Meilen mit dem Pick-up und noch ein bisschen zu tun, das ist beeindruckend

Insgesamt habe ich positive Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht ... ich mochte seine Leistung bei leichtem Offroading ... gute Straßenleistung
Meine Hauptbeschwerde ist, dass es auf unseren Straßen hier im Nahen Osten laut ist.

100.000 km Straße ohne erkennbares Reifenproblem. Ich werde wieder kaufen