Bridgestone Turanza T005 Driveguard

Der Bridgestone Turanza T005 Driveguard ist ein Premium Touring Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Trockenhaftung 85%
Nassgriff 100%
Straßenfeedback 90%
Progressivität 95%
Verschleiß 100%
Komfort 90%
Kaufempfehlung 100%

Reifenbeurteilungs-Daten von 2 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 94% over 51,000 gefahrenen Kilometern.

The Turanza T005 Driveguard is unranked of 148 Summer Premium Touring Reifen.

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Size Fuel Wet Noise Weight
195/55 R16 91V XL   C A 72 9.59kgs
205/55 R16 94W XL   C A 72 10.58kgs
225/55 R16 99W XL   C A 72 12.68kgs
205/60 R16 96V XL   B A 72 11.88kgs
215/60 R16 99V XL   C A 72 12.81kgs
215/65 R16 98V   C A 71 13.96kgs
205/45 R17 88W XL   C A 72 8.37kgs
225/45 R17 94Y XL   C A 72 10.19kgs
235/45 R17 97Y XL   C A 72 10.83kgs
245/45 R17 99Y XL   C A 72 11.43kgs
205/50 R17 93W XL   C A 72 9.75kgs
215/50 R17 95W XL   B A 72 10.82kgs
225/50 R17 98Y XL   C A 72 11.58kgs
205/55 R17 95V XL   C A 72 11.42kgs
215/55 R17 98W XL   C A 72 12.19kgs
225/55 R17 101W XL   C A 72 13.36kgs
235/55 R17 103W XL   C A 72 14.49kgs
215/60 R17 100V XL   C A 72 13.61kgs
225/40 R18 92Y XL   C A 72 9.63kgs
245/40 R18 97Y XL   C A 72 10.81kgs
225/45 R18 95Y XL   C A 72 10.33kgs
235/45 R18 98Y XL   C A 72 11.25kgs
245/45 R18 100Y XL   C A 72 12.10kgs
255/35 R19 96Y XL   C A 73 10.53kgs

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Latest Bridgestone Turanza T005 Driveguard Beurteilungen

Bei 97% beim Fahren eines BMW 318D (225/45 R17) auf a combination of roads für 50,000 spirited Kilometer
Habe diese bekommen, als die ersten für BMW E90-Fronten herauskamen und besser waren als die OEM-Pirelli, die immer noch hinten sind. 50.000 Meilen später noch 3 mm übrig, aber Schulterverschleiß aufgrund meines Fahrens, also durch ein anderes Paar ersetzt und das Geräusch ist so niedrig. Und auch Nasshaftung mit A.
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Bei 90% beim Fahren eines Hyundai i40 sedan (205/60 R16 V) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Kaufte diese Reifen, da die Reifen (Windkraft), die beim Kauf des Gebrauchtwagens in das Auto eingebaut wurden, fast gefährlich waren. Mein erster Eindruck war unglaublich positiv. Das Auto reagiert sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen besser und bietet eine deutlich verbesserte Traktion und Bremsgeräusche relativ niedrig, was mein Hauptanliegen war, wenn man bedenkt, dass die EU-Etiketten einen Geräuschpegel von 72 dB beanspruchten. Die Driveguard-Technologie hat auch den zusätzlichen Vorteil einer geringeren Verformung der Reifenseitenwand gegeben, die aufgrund ihres 60-Profils ein Problem bei den zuvor montierten Reifen war. Aufgrund ihrer bisherigen Leistung würde ich sie vorbehaltlos empfehlen.
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