Tourenreifen. Hatte ursprünglich Dunlop SP, das Fahrverhalten auf dem Corolla war gut und 70.000 km vor dem Wechsel. Serenity+ war viel ruhiger und sanfter. Bis zu 100.000 km und immer noch ein paar mm übrig, aber das Handling ist gefühllos und das Ansprechverhalten ist langsamer, fühlt sich aber immer noch sicher an. So sollten Blumenkronen sein. Habe sie auch auf meinem Camry mit Sonderangebot. Ich kann mich erinnern, dass Steine im Neuzustand lieber im Profil stecken blieben als andere Reifen, aber nach einer Weile verschwanden sie.
Ich würde es nicht empfehlen, wenn Sie einen sportlichen, aber großartigen Familienreifen suchen, und ich werde ihn vielleicht wieder bekommen, wenn es ihn noch gibt.

Tauschen Sie Potenzas auf meinem Peugeot 3008 gegen diese aus, um eine ruhigere, weniger harte Fahrt zu erzielen. LIEBEN SIE!! Die Potenza's waren eine ausgezeichnete Straßenlage, haben aber zu viel Straßenlärm für mein schwaches Gehör übertragen. Bisher (500 km) finde ich die Straßenlage hervorragend, eine weichere, viel ruhigere Fahrt. Es bleibt abzuwarten, wie lange die weichere Verbindung hält, aber .....

Ich kaufte einen Mercedes 300ce mit 11 Jahre alten Michelins, sie hatten noch 80 % Profil und sahen aus wie neu, aber das Auto wurde nicht viel benutzt, entschied mich wegen des Alters für einen Wechsel, wollte einen recht glatten Reifen und wurde von Bridgestone Turanza Serenity Plus überredet händler, als ich die montierten reifen abholte war besorgt, wie viel gewicht zum auswuchten benötigt wird, auf der rechnung stand ausgewogen schwer, sobald ich das auto gefahren bin wusste ich, es sind die schlechtesten reifen die ich je hatte, laut wie das auto fuhr wie ein lkw, sehr unruhige fahrt, druck geprüft, händler tauschte sie gegen einen strafpreis gegen michelin xm2+ und es war ein anderes auto, glatt und ganz, wie der monteur mir sagte, die bridgestones sind ein sehr schwerer reifen, der für eine lange lebensdauer gemacht ist keine Priorität für mich,.

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Die an einem MINI JCW montierten Reifen sind leiser, geschmeidiger und bei Nässe weitaus besser als die OEM P Zeros.
Das Trockenhandling ist nicht ganz so gut, aber für meinen Fahrstil leicht gut genug.
18.000 km bisher und bisher kaum Verschleiß.
Sehr zufrieden mit diesen Turanza.

Setzen. Bridgestone Turaza auf. Mein Freund Falcon I. 2018, sie sind immer noch da. Wenn ich aus dem Urlaub zurückkomme, sind sie wieder im Rotationsprinzip, hatten nur einen Platten in 5 Jahren, gute, abgenutzte Reifen, Reifendruck regelmäßig überprüft. Alles in allem... Ich kann mich nicht beschweren, seit 5 Jahren das Auto von KEN ADELAIDE gekauft habe. 15.5.2023

Ich habe diesen Reifen x 4 für meinen täglich gefahrenen Honda Jazz gd3 bekommen. Nach 80.000 km Laufleistung war der vordere Faden nur noch auf 60 % gesunken, während der hintere immer noch bei 85 % lag. Wirklich beeindruckt von seiner Verschleißrate. Der Trockengriff ist in Ordnung, aber der Nassgriff ist mittelmäßig. Wenn die Straße feucht ist und Sie sich in einem Kreisverkehr befinden, können Sie leicht seitwärts fahren, wenn Sie das Paddel zu stark zerdrücken. Aber wenn man vernünftig fährt, ist es ok. Insgesamt bin ich mit diesem Reifen zufrieden, super Komfort (wahrscheinlich aufgrund meines 65er Profilreifens), sehr günstig und vor allem langlebig. Wenn Sie nach einem Reifen für die tägliche Fahrt suchen, der erschwinglich und langlebig ist, ist dies definitiv der richtige Reifen für Sie. Aber wenn Sie einen Performance-Reifen wollen, schauen Sie sich woanders um, da Sie von diesem enttäuscht sein werden.

Würde diese Reifen nie wieder kaufen. Harte, unflexible, raue und holprige Fahrt. Habe sie innerhalb von Tagen ausgetauscht. Bridgestone behauptet, dass sie 50.000 km halten, aber ich konnte nicht mehr als ein paar 100 KM auf ihnen ertragen. Ging zurück nach Dunlops.