Kam auf meinem Audi S3 Teil getragen, als ich sie gekauft habe. Vielleicht 3-4 mm Profil übrig. Seitdem habe ich fast 3.000 Meilen zurückgelegt und sie haben sich sehr gut bewährt. Der Grip war im Trockenen sehr solide. Die Reaktionsfähigkeit war mittelmäßig und der Komfort war ziemlich normal. Die Nassleistung war jedoch weniger als herausragend. Aber das erwarte ich nicht von einem Performance-Reifen. Insgesamt würde ich wieder kaufen. Aber ich neige dazu, Uniroyal Rainsports wegen ihrer Rundumabdeckung zu bevorzugen, und finde PS4s trotz ihrer offensichtlichen Leistungsvorteile etwas weich im Tragegefühl.

Habe eine Superlight R400 geerbt mit Avon ZZR 185/55 / 13 vorne , 205/55 / 13 hinten , die ich bei Trockenheit ziemlich gut bergsteigen nutze , ziemlich progressiv aber bei Feuchtigkeit sehr durchschnittlich , sehr frühes Ausbrechen keine Warnung , Reifen sind 4 und 6 4 Jahre alt, also könnte alt sein, ich laufe 18 psi beim Aufstieg, könnte zu hoch sein, sind sie so gut wie der Toyo R88R, den ich auf einem Subaru Spec C mit 445 PS gefahren bin, glaube nicht, dass sie sogar härter und bissiger wirken? im Trockenen

Das meiste hef DOT Medium

Have YOU got experience with the Avon ZZR? Help millions of other tyre buyers

Review your Avon ZZR >

Griffig, bleibt in aufeinanderfolgenden Runden am Kochen und die Leichtbauweise macht es ideal für Leute wie Caterham 7 und Elise. Obwohl es bei Nässe nicht so nützlich ist wie das ZZS und nicht so hardcore wie ein Rennslick, bietet es einen vernünftigen Kompromiss zwischen beiden.

Ich würde vorschlagen, dass dies in erster Linie ein Schienenfahrzeug ist, das sich nicht für den ganzjährigen Straßeneinsatz eignet, da es bei niedrigen Temperaturen oder in stehendem Wasser nicht gut funktioniert.

Der trockene Grip dieser Reifen ist erstaunlich. Es spielt keine Rolle, wie sehr ich mich bemühe, die Traktion (auf der Straße) nicht zu unterbrechen. Ich bin äußerst beeindruckt von ihnen. Meine sind jedoch auf 38 psi hochgepumpt, da sie mit 33 ebenfalls keine gute Leistung zeigten. Achten Sie also darauf, den Druck in ihnen hoch zu halten, und Sie werden über 63 cns in den Ecken hinaus lachen.

Wet Grip ist ein ganz anderer Fischkessel. Sie müssen sofort langsamer fahren, da sie geradezu gefährlich sind. Aquaplanes sehr leicht.