Habe damit einen Audi A8 gekauft, die Reifen waren brandneu und haben das Auto total ruiniert, harte Fahrt, alles durch die Federung gespürt, heulte bei 50 Meilen pro Stunde oder mehr, aber das Schlimmste war, dass ich sie trotz zweier Versuche nicht ins Gleichgewicht bringen konnte, die Vibrationen waren schrecklich. Ersetzte sie durch Goodyear Asymmetric 3 und verwandelte das Auto komplett.

Gute Straßenlage im Trockenen, viel besser als der gruselige Pirelli Scorpion im nassen Zustand, hat Aqua nicht so viel geplant wie der Pirelli Scorpion, der mit dem Auto geliefert wurde. Ich bin nur 10.000 km gefahren, also mal sehen, wie lange es halten würde. Ich wäre froh, wenn es 40.000 km halten würde, aber die Mischung scheint im Vergleich zum gruseligen Pirelli-Skorpion viel weicher zu sein.

Ich habe einen Land Cruiser mit einem brandneuen Satz davon gekauft. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist alles in Ordnung, aber wenn man über 80 km/h fährt, ist es ein anderes Fahrzeug. Ich war dreimal in der Garage, um sie neu ausbalancieren zu lassen, da die Vibrationen schrecklich waren. Die Schlussfolgerung ist, dass die Reifen „unrund“ und daher fehlerhaft sind und ausgetauscht werden müssen. Es treten Vibrationen durch den Sitz und die Lenkung auf. Nachdem ich hier einige Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe und die Meinungsverschiedenheiten zwischen ihnen und mir widersprüchlich waren, kann ich nur davon ausgehen, dass ich meine Reifen aus einer fehlerhaften Charge bekommen habe. Ich würde sie nicht für Premiumfahrzeuge empfehlen. Wer günstig kauft, kauft zweimal! Und jetzt muss die Werkstatt sie ersetzen.

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Wir haben 2020 einen Ford Edge gekauft und an der Vorderseite war ein brandneues Paar davon angebracht. Ich hatte noch nie von der Marke gehört und war etwas skeptisch.
Aber 3 1/2 Jahre später haben wir 21.000 Meilen zurückgelegt und die Kanten gehen einfach ab. Ich denke, sie haben sich an der Vorderseite eines 2,2-Tonnen-Autos sehr gut abgenutzt und gut 8 km der Meilen wurden mit einem großen Wohnwagen gezogen.
Sie haben sich bei jedem Wetter gut geschlagen und das Auto wurde zeitweise recht temperamentvoll gefahren.
Ich habe gerade einen neuen 4er-Satz bestellt. Wenn ich also weitere 3/4 Jahre und mehr als 20.000 Meilen damit fahren kann, bin ich sehr zufrieden.

Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren an meinem Auto und habe fast 18.000 Meilen zurückgelegt. Die Rückseiten sind praktisch noch neu, vorne sind noch ca. 3 mm übrig.
Da wir in Zentralschottland leben und fahren, regnet es viel, und diese Reifen haben mich unter schwierigen Bedingungen, einschließlich Schnee, nie im Stich gelassen.
Ich fange gerade an, das Gefühl zu haben, dass die Vorderseite nicht mehr so griffig ist wie zuvor. Ich werde versuchen, sie innerhalb der nächsten 1000/2000 Meilen auszutauschen. Ich kann ehrlich sagen, dass mich diese Reifen sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe nicht im Stich gelassen haben.

Ich habe einen Land Cruiser mit einem brandneuen Satz davon gekauft. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist alles in Ordnung, aber wenn man über 80 km/h fährt, ist es ein anderes Fahrzeug. Ich war dreimal in der Garage, um sie neu ausbalancieren zu lassen, da die Vibrationen schrecklich waren. Die Schlussfolgerung ist, dass die Reifen „unrund“ und daher fehlerhaft sind und ausgetauscht werden müssen. Es treten Vibrationen durch den Sitz und die Lenkung auf. Nachdem ich hier einige Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe und die Meinungsverschiedenheiten zwischen ihnen und mir widersprüchlich waren, kann ich nur davon ausgehen, dass ich meine Reifen aus einer fehlerhaften Charge bekommen habe. Ich würde sie nicht für Premiumfahrzeuge empfehlen. Wer günstig kauft, kauft zweimal! Und jetzt muss die Werkstatt sie ersetzen.

Der Accelera IOTA ST-68 ersetzt meine originalen vom Werk Continental ContiSportContact 5, hielt 25000 Meilen und 3,5 Jahre, guter Reifen, aber ein bisschen laut und £40 pro Kurve teurer. Ich bin nur 1000 Meilen gefahren und bisher fährt das Auto sanfter und leiser mit der Bewertung A-68db C + C 103 V XL. Ich werde später wiederkommen, nachdem ich ein bisschen mehr Kilometer zurückgelegt habe, diese Accelera IOTA ST-68 haben ein neues Muster. Bin schon bei starkem Regen gefahren und ihr Gestüt hat mich sehr gut beeindruckt, bisher 4 Sterne

Positiv überrascht von der Gesamtleistung dieser Reifen. Günstiger Preis, aber leise und kann den Grip im Trockenen und besonders im Nassen nicht bemängeln, wo ich dachte, dass sie anfällig wären. Angebaut an einen Range Rover haben sie jetzt über 20.000 Meilen zurückgelegt und haben immer noch ein paar tausend Meilen übrig. Ich hatte das Auto gerade gekauft und nach beträchtlichen Kosten beim anfänglichen Autokauf diese Reifen aufgezogen, mit der Absicht, sie später auf einen Satz bekannter Marken aufzurüsten, wenn es die Finanzen erlaubten. Ich kann ihnen ehrlich gesagt nichts vorwerfen und bin so schockiert darüber, wie gut sie funktionieren, dass ich sie durch dieselben ersetzen werde, wenn sie irgendwann abgenutzt sind. Ich fahre ungefähr 25.000 Meilen pro Jahr und das seit über 40 Jahren, und diese Reifen sind so gut wie alle, die ich erlebt habe, sogar besser als einige der bekannteren deutschen, italienischen und französischen Marken, die buchstäblich doppelt so teuer sind und noch mehr . In der Vergangenheit habe ich einige preisgünstige Reifen gekauft und es sofort bereut, dass es eine falsche Sparsamkeit war, aber diese Accelera STs haben meine Erwartungen völlig übertroffen.

Im Oktober 2019 musste ich an meinem Audi Q5 alle 4 Reifen wechseln. Ich berücksichtigte, dass ich im Juni 2020 in einen langen Urlaub nach Italien fahren würde, also recherchierte ich und versuchte, den besten Satz Low-Cost-Reifen zu finden, der bis Juni hält, wenn ich auf Premium-Reifen umsteige . Nun, Covid 19, erschien, mein Urlaub wurde abgesagt und es ist jetzt Januar 2022, etwa 2 Jahre und 4 Monate später. Ich habe diese Premium-Reifen nie gekauft. Ich habe immer noch etwas Profil auf allen Accelera Iota st68-Reifen, aber weil ein Idiot, der mit hoher Geschwindigkeit gefahren ist, mich vor zwei Monaten gezwungen hat, mit etwa 25 Meilen pro Stunde gegen einen Bordstein zu fahren, habe ich die Kante eines Reifens schwer beschädigt und zwei haben inneren Verschleiß. Ist mir erst beim Autowaschen aufgefallen. Ich habe mich entschieden alle 4 zu tauschen und rate mal was ich mir noch einen Satz Accelera Iota ST68 gekauft habe. 4 Reifen plus Montage und Entsorgung der alten haben mich 441 £ gekostet, das sind 110 £ pro Ecke. Ich habe über 20000 Meilen mit den alten gefahren, also kann ich mich nicht beschweren und ich habe keine Beschwerden.

Der beste Reifen den ich je benutzt habe

Montiert IOTA ST68 275/40 R20 vorne an meinem 2012 Range Rover Sport als Ersatz für Pirellis. Diese sind eine Offenbarung in Bezug auf Straßenlage, Komfort und allgemeine Verbesserung des Fahrverhaltens des Autos. Das Auto ist jetzt ein Vergnügen zu fahren und ist von den Erfahrungen auf Pirellis fast nicht wiederzuerkennen. Ich schleppe einen Wohnwagen und komme gerade von einer 700-Meilen-Rundreise zurück. Die bisherigen Reifen hatten die beunruhigende Angewohnheit, den Spurrillen der Lkw auf der Innenspur bis auf den Punkt zu folgen, manchmal war es fast gefährlich. Ich kann nicht einmal sagen, dass ich dieses Phänomen bei den Accelera-Reifen bemerkt habe. Zur Langlebigkeit kann ich nichts sagen, aber bei etwa der Hälfte des Preises von Top-Markenreifen mache ich mir keine allzu großen Sorgen. Sehr zufrieden werde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Nach einer 1600 km langen Autobahnfahrt haben sich diese Reifen bisher sehr gut geschlagen. Das Gelände bestand aus trocken, nass und eisig und ich hatte zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Sie sind sehr ruhig und komfortabel und meine sind 22 Jahre alt. Frühe Tage aber so weit so gut.

Laufen meine Vauxhall Antara auf einem vollen Satz von st68. 8000 Meilen zurückgelegt. Noch viel Profil übrig. Für einen Budget-Reifen habe ich sie besser gefunden als die meisten anderen. Ich bin kein Rennfahrer, aber ich fahre auch nicht ruhig. Ich lebe in einer Stadt voller Kreisverkehre und so trägt die vordere Außenkante des Reifens die Hauptlast des Verschleißes. Sehr zufrieden alle. Wird gleich wieder kaufen. Ich bin bei jedem Wetter gefahren, auch bei Schnee. Ich bin nicht abgestürzt oder stecken geblieben, also können sie nicht so schlimm sein. Ich frage mich, wie manche Leute fahren, wenn Sie einige der Bewertungen lesen.

Accelera Iota R20 Iota-1 & Iotast68
Die Iota haben 2 verschiedene Arten von Profilen, die Iota-1 und die Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ hergestellt von EPtyres in Indonesien (nicht China)
Ich kaufte einen Q5 sline + mit dem Chunker Iota-1 und war überrascht, wie gut und leise sie für einen Nicht-Premium-Reifen waren. Keine Probleme mit Lenkung, Fahrt und Grip. Auch im Auto sahen sie gut aus. Der Kraftstoffverbrauch war nur geringfügig negativ, was Sie von dem klobigen Profil erwarten würden. Leider wurde dieses Fahrzeug abgeschrieben, nachdem ein gestohlenes Auto mit 65 Meilen pro Stunde in die Seite gerammt war. Ich ging und brachte eine weitere Q5-Linie + mit, da ich denke, dass dieses Auto mir und meiner Familie das Leben gerettet hat.
Dieser hatte Michelin-Latten mit einem Profil von 4 bis 5 mm. Ich spürte sofort den Unterschied, dass das Auto anfälliger für Bewegungen war und hasste weiße Linien, die das Auto zum Skaten brachten. Die Fahrt war ziemlich gut und ich weiß, dass der Grip da war, aber ich war mit diesen Reifen nicht so sicher. Ich mochte sie nicht. Ich habe kürzlich die Reifen auf Iotast68 umgestellt. Ich dachte, ich würde es ihnen geben, da ich den Iota-1 nicht leicht finden konnte. Sie haben auch ein normaleres Sommerprofil für Kraftstofföko. Und sind erstaunlich billig im Vergleich zu der 250 £ Prämie pro Ecke.
Der Iotast68 hat das Fahren auf normalen Straßen massiv verbessert, kein Skaten auf weißen Linien oder Kurvenfahren, der Grip scheint gut zu sein. Kein echtes Unter- / Übersteuern. Dies ist jedoch auf Fahrkosten. Ich fand das auf normalen Straßen wirklich kein großes Problem und sehr ähnlich wie auf der Straße, aber auf der Autobahn gibt es auf schlechten Straßenoberflächen mehr Erschütterungen. Die Iotast68 sind an der Seitenwand trotzig viel steifer, möglicherweise wird dies mit der Zeit etwas weicher, um eine bessere Autobahnfahrt zu ermöglichen. Der Gummi auf den Reifen fühlt sich ziemlich weich an und sie hatten einen 68-dB-Aufkleber und sie sind leise, ein weiterer Grund für den Kauf. Auf beiden Iota-Profilen ist jedoch die ganze Saison über geschrieben. Angesichts des Profilmusters bezweifle ich, dass es sich bei dem st68 tatsächlich um ein Profil handelt. Der Iota-1 bietet möglicherweise mehr Wintertraktion. Ich fuhr diese ein paar Mal ohne Probleme auf nassem Gras. Die ST-68-Bremse scheint nicht so gut zu sein wie die Michelins, aber vielleicht wird das auch erwartet, wenn ich jetzt mit mehr Selbstvertrauen schneller fahre. Es gibt auch den neuen Reifenbruchfaktor, bei dem Sie das Formschmiermittel entfernen müssen. Sowohl mein Sline Q5 hatte eine Standardfederung (Code 1BA) als eine Sportfederung (1BE). Ich würde vorschlagen, dass der Iotast68 für eine Sportfederung zu steif ist, wenn man bedenkt, dass ich eine Standardfederung habe Moment jedoch Kraftstoff Eco ist sehr gut.
Alles in allem ist der Iota für den Preis in beiden Mustern je nach Anforderung sehr gut. Wenn Sie Premium wollen, würde ich die alten Michelins nicht empfehlen, aber sie haben gerade die Lats 3 herausgebracht, die kein glattes Mittelprofil haben, um die Probleme ihres Vorgängers zu überwinden. Ich habe gehört, dass Bridgestones zu hart sind, aber der gute Grip des Jahres liegt irgendwo in der Mitte, so dass dies vielleicht der am besten geeignete Allround-Q5-Reifen ist und auch der OEM. Hoffe, das war eine Hilfe, aber erkenne, dass es vielleicht überhaupt keine Hilfe ist !!