Accelera 651 Sport XTRA

Der Accelera 651 Sport XTRA ist ein Trackday and Competition Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Trockenhaftung 90%
Nassgriff 70%
Straßenfeedback 80%
Progressivität 45%
Verschleiß 40%
Komfort 60%
Kaufempfehlung 100%

Reifenbeurteilungs-Daten von 2 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69% over 2,150 gefahrenen Kilometern.

The 651 Sport XTRA is unranked of 36 Summer Trackday and Competition Reifen.

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Latest Accelera 651 Sport XTRA Beurteilungen

Bei 78% beim Fahren eines Mazda RX8 (235/45 R18) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Aktualisierung meiner obigen Bewertung, nachdem ich diese Reifen über ein Jahr lang besitze. Zunächst einmal bin ich immer noch beeindruckt von dem Grip, den diese für den Preis bieten. Nur ein bisschen Wärme drin und sie sind extrem klebrig. Vor diesem Hintergrund sind sie nach der Teilnahme an einem Autosolo und einem moderaten Hitzezyklus etwas weniger griffig als im Neuzustand. Dies macht sich vor allem an den Hinterrädern bemerkbar, die etwas eher dazu neigen, die Traktion zu verlieren, aber nichts Großes. Das ist eigentlich bei jedem Reifen zu erwarten, da er mit zunehmendem Alter härter wird und an Grip verliert.

Außerdem haben die Vorderreifen nach einem Jahr Gebrauch leichte Risse im Profil, was sich auch bei meinem TÜV zeigte. Dies bedeutet nicht zwangsläufig das Ende des Reifens, da die Reifen immer noch einwandfrei funktionieren, aber es kann zu künftigen TÜV-Ausfällen führen, wenn sich der Verschleiß verschlimmert. Das ist keine außergewöhnliche Lebensdauer für einen Reifen, aber es handelt sich ja um preisgünstige Semislicks, sodass Sie keine lange Lebensdauer von ihnen erwarten sollten – insbesondere, wenn Sie sie bestimmungsgemäß verwenden.

Insgesamt geht es bei diesen Reifen immer noch um Grip, und davon haben sie immer noch jede Menge.

Als Randbemerkung: Wenn Sie sich für Amateur-Motorsport wie Autosolos interessieren, beachten Sie bitte, dass die meisten Clubs die Verwendung von Semislick-Reifen nicht zulassen. Dazu gehören leider auch die Accelera 651s sowie Yoko Ado8, Nankang NS2R/AR1 usw. Das ist eine sehr ärgerliche Regel, denn sie bedeutet, dass die einzige wirkliche Möglichkeit, den Grip dieser Reifen zu genießen, darin besteht, Hunderte für einen Tag auf der Rennstrecke auszugeben.
Helpful 0 - Reifen beurteilt in March 28, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Mazda RX 8 231PS (235/40 R18) auf mostly country roads für 150 spirited Kilometer
Diese Reifen sind noch sehr neu, aber ich bin so beeindruckt, dass ich sie bereits überprüfen muss. Als ich zum ersten Mal die Reifen montiert hatte und nach Hause fuhr, war mir sehr bewusst, dass ich mich noch in der Einfahrphase befand und war dennoch sofort begeistert. Es regnete in Strömen, und trotzdem war das Auto extrem vertrauenserweckend und viel besser als zuvor in der Lage, sich auf der nassen Straße zurechtzufinden und damit umzugehen. Ich hatte zuvor für kurze Zeit einen Satz preisgünstiger Reifen (Comforser) gehabt, während ich einige anständige Rennreifen beschaffte, und der Unterschied ist Tag und Nacht. Wohlgemerkt, die Messlatte war mit den günstigen Reifen ziemlich niedrig, aber davor hatte ich einen Satz Westlake RS Semi-Slicks, die im Trockenen anständig, aber im Nassen schrecklich waren. Nun zur Trockenleistung, dies sind möglicherweise die griffigsten Reifen, die ich je gefahren bin. Dazu gehören Yokohama AD08R und AD08RS, mit denen sie bei etwa der Hälfte des Preises mindestens auf Augenhöhe sind. Geben Sie ihnen 10 Minuten Zeit, um etwas Wärme in sie zu bekommen, und sie kleben wie Klebstoff. Jetzt ist es schwer zu sagen, wie progressiv das Handling ist, da ich auf der Straße wirklich gekämpft habe, um die Haftungsgrenze zu erreichen, aber das eine Mal, als ich nahe kam, war das Auto perfekt kontrollierbar und rutschte gefühlt nur ein paar Zentimeter, bevor es an den Haken kam nochmal. Bisher keine Gruselmomente. Insgesamt würde ich sagen, dass mich diese Reifen sowohl im Trocken- als auch im Nassgriff überrascht haben. Um ehrlich zu sein, ist der Nassgrip für einen Semi-Slick ziemlich verrückt. Und für den Preis ist der Trockengriff vielleicht der Klassenbeste. Werde diese auf jeden Fall für meinen MR2 besorgen, wenn die AD08RS ersetzt werden müssen. Der Komfort ist in Ordnung - es handelt sich um einen Reifen für harte Strecken, also erwarte nicht zu viel.
Helpful 16 - Reifen beurteilt in April 4, 2023
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