Es ist das zweite Mal in der Geschichte, dass der neue Bridgestone Potenza Sport in einem Reifentest getestet wurde, und es ist super aufregend zu sehen, ob er mit dem ersten Platz des Auto Bild Sportscars-Tests mithalten kann !

Es gibt einige kleine Unterschiede zwischen den beiden Tests. Zunächst testete Auto Bild 20-Zoll-Reifen mit einem Ford Mustang, wobei Sport Auto für diesen Test die Toyota Supra / BMW Z4-Plattform verwendete, die 255/35 R19-Vorder- und 275/35 R19-Hinterreifen trägt.

Sport Auto hat dem Test auch ein wenig Tiefe verliehen, indem sowohl UUHP- (oder Maximum Performance) als auch UHP-Reifen verwendet wurden. Dies bedeutet, dass wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegen die Besten von Michelin und Bridgestone und nicht gegen den Goodyear Eagle F1 SuperSport einsetzen.

Sport Auto hat auch viele Daten zu den getesteten Reifen bereitgestellt, die Sie in den Ergebnissen unten unter den Bildern sehen können. Es ist interessant zu sehen, dass Bridgestone mit einer Profiltiefe von nur 6,7 mm am Vorderreifen druckvoll war. viel niedriger als die 7,4 mm des Michelin und 8 mm des Goodyear. Bitte beachten Sie, dass die unten aufgeführten Informationen für die hintere Größe 275/35 R19 gelten. Wenn Sie die Daten für die vordere Größe wünschen, besuchen Sie bitte die Sport Auto-Website.

UUHP gegen UHP

Die Analyse der Unterschiede zwischen den besten UUHP- und den besten UHP-Reifen liefert einige interessante Daten.

Im Trockenen waren die UUHP-Reifen von Michelin und Bridgestone sowohl beim Bremsen als auch beim Handling konkurrenzlos. Die Tester stellten außerdem fest, dass sie im Test das sportlichste Handling hatten.

Die Nasstests trübten das Wasser ein wenig. Der UUHP Michelin hatte die kürzeste Nassbremsung, aber Falken schaffte es, den Bridgestone auf den zweiten Platz zu schlagen. Falken dominierte auch den Wet-Handling-Test vor dem zweitplatzierten UHP Goodyear, wobei sich der Bridgestone mit dem dritten und der Michelin mit dem siebten Platz zufrieden geben musste! Seltsamerweise brachte der Wet-Circle-Test den Vorteil zurück zu den UUHP-Reifen, wobei Michelin Bridgestone anführte, was bedeuten könnte, dass die Wassertiefe auf der Nasshandhabungsstrecke für die UUHP-Reifen punktuell zu hoch war, da die UHP-Reifen die klaren Spitzenreiter waren in den Aquaplaning-Tests.

Trocken

Der neue Potenza Sport war führend beim Trockenbremsen mit einem kleinen Vorteil gegenüber dem Michelin Pilot Sport 4S.

Das Trockenhandling entsprach den ersten beiden Positionen des Trockenbremsens, wobei der Continental SportContact 6 einen beeindruckenden dritten Platz belegte.

Es überrascht nicht, dass die beiden schnellsten getesteten Reifen auch subjektiv das beste Handling hatten, wobei Continental und Goodyear die besten UHP-Reifen waren.

Nass

Die ersten drei Positionen beim Nassbremsen waren nur 0,3 Meter zurückgelegt, und der aktualisierte Toyo Proxes Sport A kämpfte immer noch bei Nässe.

Der Falken FK510 bewies erneut seine nasse Meisterschaft und verdrängte den Goodyear für die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Runde. Der Michelin Pilot Sport 4S schien ungewöhnlich zu kämpfen und fuhr die zweitlangsamste Zeit.

Die drei schnellsten Reifen hatten auch das beste subjektive Handling.

Michelin verbesserte seine Leistung bei nassem Wetter, indem es das höchste seitliche G um den nassen Kreis herum erzeugte.

Der Nankang AS2 + war in geraden Aquaplaning-Tests beeindruckend vorne, was jedoch den ansonsten geringen Grip nicht wettmachte.

Umgebung

Die Ausbreitung von Außengeräuschen wurde von nur 1,9 dB abgedeckt.

Der Continental SportContact 6 hatte im Test den niedrigsten Rollwiderstand, wobei der neue Bridgestone den ersten Testverlust verzeichnete.

Es überrascht nicht, dass der Nankang am billigsten war, aber überraschenderweise war der Bridgestone mit über 1000 Euro pro Set tatsächlich teurer als der Michelin.

Ergebnisse

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y EU Label: C/A/71 Origin: Germany Weight: 12.5kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 33.3 M 33.1 M +0.2 M 99.4% Trockenhandhabung 2nd 129.2 Km/H 129.3 Km/H -0.1 Km/H 99.92% Subj. Trockenhandhabung 1st 10 Points 100% Nassbremsung 1st 34.1 M 100% Nasshandhabung 7th 69.7 Km/H 72.8 Km/H -3.1 Km/H 95.74% Subj. Nasshandhabung 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Wet Circle 1st 9.23 m/s 100% Gerades Aquaplaning 4th 89.2 Km/H 91.8 Km/H -2.6 Km/H 97.17% Rauschen 3rd 72 dB 71.2 dB +0.8 dB 98.89% Preis 7th 259 139 +120 53.67% Rollwiderstand 3rd 8.8 kg / t 8.3 kg / t +0.5 kg / t 94.32% Sehr kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, hoher Grip, sehr direktes Lenkverhalten und sehr hohe Lenkpräzision bei trockenem, geringem Rollwiderstand. Sehr enge Griffgrenze mit Neigung zum Übersteuern bei Nässe, leichte Einschränkungen des Fahrkomforts. Der Pilot Sport 4S bietet präzise, zuverlässige Lenkung und Top-Grip bei Trockenheit und Nässe. Beurteilungen lesen
2nd: Bridgestone Potenza Sport
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/72 Origin: Poland Weight: 12.6kgs Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 33.1 M 100% Trockenhandhabung 1st 129.3 Km/H 100% Subj. Trockenhandhabung 1st 10 Points 100% Nassbremsung 3rd 34.3 M 34.1 M +0.2 M 99.42% Nasshandhabung 3rd 72 Km/H 72.8 Km/H -0.8 Km/H 98.9% Subj. Nasshandhabung 1st 9 Points 100% Wet Circle 2nd 9.16 m/s 9.23 m/s -0.07 m/s 99.24% Gerades Aquaplaning 7th 88.1 Km/H 91.8 Km/H -3.7 Km/H 95.97% Rauschen 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Preis 8th 267 139 +128 52.06% Rollwiderstand 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Sehr hoher Grip bei Nässe und insbesondere bei Trockenheit. Direkte Lenkreaktion und hohe Lenkpräzision bei trockenem Handling. Etwas empfindlich gegenüber Laständerungen bei Nässe, erhöhtes Aquaplaning-Risiko in Kurven, erhöhter Rollwiderstand. Der neue Potenza Sport zeichnet sich im Trockenen durch eine leichte Aquaplaning-Schwäche aus. Beurteilungen lesen
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
275/35 R19 100Y EU Label: C/A/73 Origin: Germany Weight: 11.5kgs Tread: 8.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 34 M 33.1 M +0.9 M 97.35% Trockenhandhabung 4th 128.3 Km/H 129.3 Km/H -1 Km/H 99.23% Subj. Trockenhandhabung 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Nassbremsung 4th 34.6 M 34.1 M +0.5 M 98.55% Nasshandhabung 2nd 72.6 Km/H 72.8 Km/H -0.2 Km/H 99.73% Subj. Nasshandhabung 1st 9 Points 100% Wet Circle 4th 9.13 m/s 9.23 m/s -0.1 m/s 98.92% Gerades Aquaplaning 5th 89.1 Km/H 91.8 Km/H -2.7 Km/H 97.06% Rauschen 5th 72.7 dB 71.2 dB +1.5 dB 97.94% Preis 6th 240 139 +101 57.92% Rollwiderstand 2nd 8.7 kg / t 8.3 kg / t +0.4 kg / t 95.4% Ein sehr wandausgeglichener Reifen mit ausgezeichnetem Handling im Trockenen, fehlerverzeihend und dennoch sportlich im Trockenen, geringem Rollwiderstand, hoher Fahrstabilität und gutem Komfort. Keine sehr dynamische Lenkreaktion, höhere Geräuschpegel. Der Asymmetric 5 ist sportlich und komfortabel für die tägliche Sicherheit bei jedem Wetter. Beurteilungen lesen
4th: Continental Sport Contact 6
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/73 Origin: Germany Weight: 12.6kgs Tread: 7.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Trockenhandhabung 3rd 129 Km/H 129.3 Km/H -0.3 Km/H 99.77% Subj. Trockenhandhabung 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Nassbremsung 7th 36.7 M 34.1 M +2.6 M 92.92% Nasshandhabung 4th 71.7 Km/H 72.8 Km/H -1.1 Km/H 98.49% Subj. Nasshandhabung 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Wet Circle 5th 9.08 m/s 9.23 m/s -0.15 m/s 98.37% Gerades Aquaplaning 2nd 89.8 Km/H 91.8 Km/H -2 Km/H 97.82% Rauschen 2nd 71.9 dB 71.2 dB +0.7 dB 99.03% Preis 5th 211 139 +72 65.88% Rollwiderstand 1st 8.3 kg / t 100% Ein gut ausbalancierter Reifen, sehr geringer Rollwiderstand, guter Fahrkomfort. Kleine Defizite beim Nassbremsen. Der alternde Sport Contact 6 ist immer noch ein ausgezeichneter Reifen. Beurteilungen lesen
5th: Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/70 Origin: Japan Weight: 12.5kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Trockenhandhabung 5th 127.2 Km/H 129.3 Km/H -2.1 Km/H 98.38% Subj. Trockenhandhabung 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Nassbremsung 2nd 34.2 M 34.1 M +0.1 M 99.71% Nasshandhabung 1st 72.8 Km/H 100% Subj. Nasshandhabung 1st 9 Points 100% Wet Circle 6th 9.05 m/s 9.23 m/s -0.18 m/s 98.05% Gerades Aquaplaning 6th 88.5 Km/H 91.8 Km/H -3.3 Km/H 96.41% Rauschen 4th 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Preis 3rd 161 139 +22 86.34% Rollwiderstand 6th 9.5 kg / t 8.3 kg / t +1.2 kg / t 87.37% Sehr gut in allen Nasstests. Langsame Lenkreaktionen und reduzierter Corning-Grip bei trockenem, durchschnittlichem Fahrkomfort, etwas erhöhter Rollwiderstand. Der FK510 ist bei Nässe hervorragend, bei Trockenheit jedoch begrenzt. Beurteilungen lesen
6th: Maxxis Victra Sport 5
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/72 Origin: China Weight: 11.8kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 33.9 M 33.1 M +0.8 M 97.64% Trockenhandhabung 6th 127 Km/H 129.3 Km/H -2.3 Km/H 98.22% Subj. Trockenhandhabung 6th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Nassbremsung 5th 35.1 M 34.1 M +1 M 97.15% Nasshandhabung 5th 71.2 Km/H 72.8 Km/H -1.6 Km/H 97.8% Subj. Nasshandhabung 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Wet Circle 3rd 9.14 m/s 9.23 m/s -0.09 m/s 99.02% Gerades Aquaplaning 8th 87.6 Km/H 91.8 Km/H -4.2 Km/H 95.42% Rauschen 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Preis 2nd 150 139 +11 92.67% Rollwiderstand 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Gute Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, leicht beherrschbares Untersteuern bei Trockenheit. Schwächere Aquaplaning-Beständigkeit. Der Victra Sport 5 ist ein größtenteils sicherer Einstiegsreifen ohne Rennambition. Beurteilungen lesen
7th: Nankang Sportnex AS2+
275/35 R19 96Y EU Label: E/A/71 Origin: China Weight: 12.2kgs Tread: 7.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 37.5 M 33.1 M +4.4 M 88.27% Trockenhandhabung 8th 125.2 Km/H 129.3 Km/H -4.1 Km/H 96.83% Subj. Trockenhandhabung 8th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Nassbremsung 6th 36.5 M 34.1 M +2.4 M 93.42% Nasshandhabung 6th 71.1 Km/H 72.8 Km/H -1.7 Km/H 97.66% Subj. Nasshandhabung 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Wet Circle 7th 8.68 m/s 9.23 m/s -0.55 m/s 94.04% Gerades Aquaplaning 1st 91.8 Km/H 100% Rauschen 1st 71.2 dB 100% Preis 1st 139 100% Rollwiderstand 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Meistens sicher bei Nässe, mit einer Untersteuerungsbalance und einer hervorragenden Aquaplaning-Beständigkeit. Kein sportliches Fahren mit träger, ungenauer Lenkung und schlechtem Grip. Relativ lange Bremswege und schwacher Kurvengriff bei Nässe. Der kostengünstige SportNex AS2 + glänzt nur durch Aquaplaning-Beständigkeit. Beurteilungen lesen
8th: Toyo Proxes Sport
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/70 Origin: Japan Weight: 11.8kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 35.8 M 33.1 M +2.7 M 92.46% Trockenhandhabung 7th 126.7 Km/H 129.3 Km/H -2.6 Km/H 97.99% Subj. Trockenhandhabung 7th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Nassbremsung 8th 41.5 M 34.1 M +7.4 M 82.17% Nasshandhabung 8th 68.6 Km/H 72.8 Km/H -4.2 Km/H 94.23% Subj. Nasshandhabung 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Wet Circle 8th 8.41 m/s 9.23 m/s -0.82 m/s 91.12% Gerades Aquaplaning 3rd 89.7 Km/H 91.8 Km/H -2.1 Km/H 97.71% Rauschen 6th 72.9 dB 71.2 dB +1.7 dB 97.67% Preis 4th 192 139 +53 72.4% Rollwiderstand 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Gut ausbalanciertes Handling. Begrenzte Lenkpräzision und Übersteuern der trockenen, sehr langen nassen und trockenen Bremswege. Der neue Proxes Sport A hat immer noch Griffprobleme. Beurteilungen lesen